Tester akumulatorów samochodowych z drukarką i cęgami do pomiaru prądu

MICRO-768A

firmy Lancol

(tester akumulatorów samochodowych o prądzie rozruchowym CCA do 2000A)

Wszystkie oferowane produkty są fabrycznie nowe.

Tester akumulatorów to przyrząd niezbędny w każdym warsztacie samochodowym.

Tester akumulatorów samochodowych MICRO-568 wykorzystuje najbardziej zaawansowaną technologię pomiaru konduktancji akumulatora, aby móc łatwo, szybko i dokładnie zmierzyć aktualną zdolność generowania prądu rozruchowego oraz ocenić stan zużycia akumulatora.

Pomiar konduktancji jest wykonywany poprzez przyłożenie napięcia przemiennego o znanej częstotliwości i amplitudzie do zacisków badanego akumulatora, następnie wykonywany jest pomiar wartości wymuszonego w ten sposób prądu AC. Wartość konduktancji jest wynikiem stosunku wartości prądu AC do wartości napięcia AC.

Metoda ta opisana jest szczegółowo w normie IEEE 1188-1996

Przyrząd wykrywa typowe awarie systemów rozruchowych oraz systemów ładowania pojazdów. Wyniki pomiarów pomagają personelowi dokonującemu przeglądów w szybkim i dokładnym identyfikowaniu problemów, dzięki czemu zapewnia szybką naprawę pojazdu.

Test akumulatora

Głównym celem testu akumulatora jest dokonanie analizy kondycji akumulatora w celu obliczenia aktualnego tzw. prądu CCA. Według normy SEA oznaczenie CCA (Cold Cranking Ampere capacity) wskazuje ile amperów akumulator może dostarczyć przez 30 sekund przy temperaturze -18°C. Inaczej mówiąc jest to wydajność prądowa przy rozruchu w niskiej temperaturze.

Przed pomiarem należy odczytać z akumulatora, według jakiej normy ma być zmierzony prąd rozruchowy, ponieważ w oznaczeniach akumulatorów funkcjonują różne normy np. DIN, SAE, etc., które zakładają odmienne warunki pomiaru. Na przykład dla akumulatora o pojemności 55 Ah prąd rozruchowy według DIN wynosi 266A, natomiast według normy SAE wynosi aż 423A.

Zadaniem okresowych testów jest wykrycie zużytego akumulatora i zastąpienie go nowym, zanim nastąpi nadmierna utrata zdolności dostarczania wymaganego prądu rozruchowego.

Test rozruchu

Test rozruchu jest wykonywany głównie w celu sprawdzenia rozrusznika. Poprzez badanie aktualnie wymaganego prądu rozruchowego oraz napięcia na rozruszniku możemy dowiedzieć się, czy rozrusznik pracuje poprawnie. Istnieje kilka powodów nieprawidłowego stanu rozrusznika: awaria systemu smarowania powodująca, że wzrasta moment obrotowy obciążenia rozrusznika lub wzrost tarcia wirnika samego rozrusznika.

Test ładowania

Test ładowania służy do sprawdzenia i analizy sytemu ładowania, obejmującego alternator, prostownik, diody prostownicze, etc., w ten sposób dowiadujemy się, czy napięcie wyjściowe alternatora jest normalne, diody prostownika działają prawidłowo oraz, czy prąd ładowania jest prawidłowy. Jeżeli jedna z wspomnianych części nie działa prawidłowo, wtedy będzie to prowadziło do nadmiernego lub niecałkowitego ładowania akumulatora. W następstwie akumulator zostanie szybko uszkodzony lub znacząco zostanie skrócony czas jego użytkowania lub innych odbiorników elektrycznych.

Cechy szczególne

• Badanie wszystkich typów kwasowo-ołowiowych akumulatorów rozruchowych, łącznie ze zwykłymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, akumulatorami AGM z wypełnieniem z płyt lub zwojów spiralnych z maty szklanej, akumulatorów żelowych, etc.
• Pomiar może być wykonywany na akumulatorze zamontowanym w samochodzie
• Bezpośrednie wykrywanie uszkodzonych celek
• Zabezpieczenie przed podłączeniem z odwróconą polaryzacją, odwrotne podłączenie nie uszkadza przyrządu oraz nie wpływu na akumulator i pojazd.
• Bezpośredni test rozładowanego akumulatora, nie ma potrzeby pełnego ładowania akumulatora przed testem
• Zawarte w przyrządzie normy pomiarowe obejmują najważniejsze obecnie normy akumulatorów: CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, EN, SAE, GB.
• Testuje akumulatory 12V w systemach ładowania 12V i 24V

Na wyniki pomiarów składają się:

Test akumulatora

• Procentowa ocena stanu akumulatora
• Stan naładowania w procentach
• Zmierzona wartość aktualnego szczytowego prądu rozruchowego
• Rezystancja wewnętrzna akumulatora

Test rozruchu

• Napięcie akumulatora podczas rozruchu
• Czas trwania rozruchu

Test ładowania

• Napięcie akumulatora bez obciążenia
• Napięcie akumulatora pod obciążeniem
• Tętnienie napięcia ładowania

• Posiada dodatkowo funkcję bezpośredniego pomiaru prądu obciążenia akumulatora za pomocą przystawki cęgowej 500A DC
• Funkcja pomiaru temperatury do kompensacji wyników
• Zapamiętuje do 100 zestawów wyników do późniejszej analizy i wydruku.
• Wbudowana drukarka dokumentująca wyniki pomiarów

Wbudowana drukarka

Wbudowana drukarka pozwala na wygodne dokumentowanie wyników pomiarów i prezentację kondycji akumulatora oraz układów rozruchu i ładowania klientowi.

Dane techniczne

• Zakres pomiaru napięcia: 6,0V ÷ 30V DC
• Zakres pomiaru prądu cęgami: 0 ÷ 500A DC
• Zakres pomiaru temperatury: -18°C ÷ +70°C
• Długość przewodów: 120cm
• Zasilanie: wykorzystuje energię badanego akumulatora oraz wewnętrzną baterię 9V
• Materiał obudowy: tworzywo ABS odporne na kwasy
• Wymiary: 245 x 105 x 50mm
• Waga: 720g

Zakresy pomiarowe:

• CCA: 100 ÷ 2000
• DIN: 100 ÷ 1400
• EN: 100 ÷ 2000
• IEC: 100 ÷ 1400
• SAE: 100 ÷ 2000
• JIS: 26A17 ÷ 245H52
• Testowanie obwodu ładowania: tak
• Testowanie obwodu rozruchu: tak
• Wbudowana drukarka: tak
• Przystawka cęgowa: brak

Akcesoria na wyposażeniu:

• Walizka transportowa: 1 szt.
• Para przewodów pomiarowych zakończonych chwytakami, długość 1,2m: 1 kpl.
• Przystawka cęgowa 500A AC/DC
• Instrukcja obsługi w języku polskim: 1 szt.