Samokontrola auta - ako na to?

Každoročná návšteva diagnostickej stanice je povinnosťou každého vodiča. Aby ste však pokojne spali počas celého roka, oplatí sa občas nazrieť pod kapotu a skontrolovať stav najdôležitejších prvkov. Základná prehliadka nemusí nevyhnutne znamenať návštevu mechanika, preto vám odporúčame, aby ste ju vykonávali pravidelne. Nie je to ťažké a každý vodič si s ním dokáže úspešne poradiť, aj keď jeho automobilové znalosti sú na minimálnej úrovni.

Kontrola oleja

Začnite kontrolu auta s motorom. Najprv sa pozrieme pod kapotu a skontrolujeme stav najdôležitejšej prevádzkovej kvapaliny, teda motorového oleja. Udržať ho na správnej úrovni je veľmi dôležitá vec, od ktorej do značnej miery závisí stav celého motora. Olej zabezpečuje mazanie jeho trecích prvkov, ktoré neustále pôsobia proti sebe. Chráni tiež jednotku pred prehriatím a odstraňuje z nej nečistoty. Nezabudnite preto pravidelne meniť olej a kontrolovať jeho stav. Nemôže byť ani príliš veľa, ani príliš málo. Ak to s jeho množstvom preženieme, zvýši sa tlak v kľukovom systéme a môže dôjsť k vyfúknutiu jedného z tesnení a tým k odtesneniu motora. Ak ho jazdíte s minimálnym množstvom, môže sa stať, že napríklad pri jazde v zákrute sa auto nakloní a olej sa nedostane tam, kam by mal, čo môže mať za následok poškodenie ložiskových škrupín. , kľukový hriadeľ, a dokonca aj zadretie motora.

• Kontrola hladiny oleja Kontrola hladiny oleja je veľmi jednoduchá. Pod kapotou stačí nájsť mierku, ktorú treba vytiahnuť a utrieť čistou handričkou. Na ňom sú značky označujúce minimálne a maximálne povolené hladiny oleja. Potom ho vrátime na miesto a ešte raz vytiahneme. Za správnu hladinu sa považuje, keď olej dosiahne približne 2/3 vzdialenosti medzi minimálnymi a maximálnymi hodnotami. Motor je najlepšie skontrolovať za studena alebo po čakaní cca 15 minút po vypnutí. Uistite sa, že auto stojí na rovnom povrchu.

Chladiaca kvapalina

Oplatí sa skontrolovať aj hladinu ostatných prevádzkových kvapalín. Okrem motorového oleja je veľmi dôležitá aj chladiaca kvapalina. Je zodpovedný najmä za uvedenie motora do optimálnej prevádzkovej teploty a jej následné udržiavanie. Správne zahriatie motora je vplyv na teplotu motorového oleja, ktorý sa ním ohrieva. Studené mazivo zase znamená horšie mazanie a rýchlejšie opotrebovanie agregátu. Príliš nízka hladina chladiacej kvapaliny môže viesť k prehriatiu motora a jeho zadretiu. Aj v tomto prípade sa odporúča udržiavať jeho hladinu medzi minimálnou a maximálnou hodnotou. Na kontrolu aktuálnej hladiny kvapaliny stačí nájsť expanznú nádobu a voľným okom na tam umiestnenej odmerke posúdiť jej stav. Pamätajte, že nikdy neodstraňujte uzáver nádrže, keď je motor v chode! Tekutina cirkulujúca v systéme je veľmi horúca a pod tlakom.

Účinné brzdy

Mimochodom, odporúčame skontrolovať aj hladinu brzdovej kvapaliny , ktorá tiež zohráva v aute veľmi dôležitú úlohu. Pod tlakom, ktorý vytvára hlavný valec, tlačí na piest, ktorý sa nachádza v brzdovom strmeni. V dôsledku toho je brzdová doštička pritlačená k brzdovému kotúču, čo spôsobí zastavenie kolesa. Ak v systéme nie je dostatok tekutiny, pedál padá na podlahu a brzdy pri stlačení úplne nereagujú. Rovnako ako v prípade chladiacej kvapaliny, na kontrolu jej hladiny musíte nájsť expanznú nádrž pod kapotou. Aktuálne pravítko by malo udávať hodnotu medzi minimom a maximom. Okrem množstva tekutiny je veľmi dôležitým parametrom aj jej stav, a to konkrétne bod varu. Viac o tom odporúčame v článku:Tester brzdovej kvapaliny - skontrolujte stav svojich bŕzd .

Vzduchový filter

Stav vzduchového filtra si môžete jednoducho skontrolovať sami . Na rozdiel od vzhľadu je to veľmi dôležitý prvok automobilu, ktorý zabezpečuje čistotu vzduchu vstupujúceho do motora. Znečistený filter môže prekážať pri chode pohonnej jednotky a prepúšťať dovnútra napríklad čiastočky piesku, ktoré môžu rýchlo poškodiť valce. Výmena filtra sa odporúča približne po 20-30 000 km. km. Podľa mňa sa oplatí raz za čas skontrolovať jej stav, najmä preto, že je tiež nekomplikovaný. Stačí umiestniť kryt filtra v blízkosti bloku motora, ktorý pozostáva z dvoch častí navzájom spojených. Po odstránení vrchnej časti je viditeľný filter, ktorý sa dá jednoducho vybrať.

Kabínový filter

Aby ste zostali pri čistom vzduchu, mali by ste skontrolovať stav kabínového filtra. Hoci to nijako neovplyvňuje chod motora, dôležitá je jeho pravidelná výmena. Tento filter čistí vzduch, ktorý vstupuje do interiéru vozidla cez vetracie otvory. Záleží mu teda na čistote vzduchu v aute a od nej závisí, čo dýchame. Výmena by mala prebiehať cca každých 15 tis. km. Ak však veľa cestujete po štrkových cestách s množstvom piesku a prachu, oplatí sa to robiť častejšie. Signálom na výmenu môže byť aj zaparenie okien, slabšie prúdenie vzduchu či nepríjemný zápach vlhkosti z ventilácie. Filter sa najčastejšie nachádza v blízkosti priehradky na rukavice alebo v jamke. Rovnako ako pri vzduchovom filtri je výmena veľmi jednoduchá. Po umiestnení krytu jednoducho vytiahnite starý filter a vymeňte ho za nový. Pri výmene sa však uistite, že šípky na filtri a kryte ukazujú rovnakým smerom.

Stav pneumatík

Nakoniec skontrolujte stav svojich pneumatík. Ich životnosť sa výrazne skracuje jazdou s nesprávnou úrovňou tlaku vzduchu. Z času na čas skontrolujme aj celkový stav pneumatík, či nie sú prasknuté alebo zdeformované. Dôležitá je aj výška dezénu, ktorá v prípade letných pneumatík nemôže byť menšia ako 1,6 mm. Neoplatí sa však čakať na poslednú chvíľu a rozhodovať sa o výmene gumy, ak jej dezén klesne pod 3 mm. Pri zimných pneumatikách je spodná hranica 4 mm. Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať výšku dezénu, je špeciálny meter alebo posuvné meradlá.

Pravidelná kontrola auta umožňuje výrazne znížiť riziko vážnych porúch. Preto vám odporúčam, aby ste často kontrolovali základné prvky vozidla, aby ste doplnili nedostatok oleja alebo čo najskôr vymenili opotrebovanú pneumatiku. Okrem kontroly hladiny prevádzkových kvapalín nezabúdajte na dodržiavanie termínov ich výmeny.