Gulf Formula RNX 5W30 C4 20L Renault 0720 DPF

Gulf Formula RNX 5W-30 RN0720 C4 1L

olej silnikowy szczególnie Renault DPF

Producent: GULF

Kategoria: 5W-30

Nr katalogowy: 1208

Gulf Formula RNX 5W 30 jest syntetycznym, kompatybilnym z nowoczesnymi systemami katalitycznymi olejem do silników samochodowych, zaprojektowanym z użyciem nowoczesnego, niskopopiołowego (low SAPS) pakietu dodatków, spełniającym normy Euro 4. Gulf Formula RNX 5W 30 jest specjalnie formułowany do smarowania w warunkach wysokiego ścinania i temperatury (HTHS>3.5mPa.s) silników benzynowych i diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF) i trójdrożny katalizator (TWC), tak aby wydłużyć znacząco żywotność tych układów oczyszczania spalin. Gulf Formula RNX 5W 30 zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową i minimalizację odkładania się osadów w silniku i turbosprężarce. Olej został wyprodukowany w technologii, która pozwala przewyższyć wymagania stawiane przez najnowsze modele aut Renault i innych producentów wymagających zalania silnika olejem spełniającym normę ACEA C4.

Gulf Formula RNX 5W 30 ma niską zawartość popiołów, przez co redukuje się ilość cząstek sadzy na filtrach w samochodach z silnikiem diesla. Właściwości dyspergujące i detergencyjne zapobiegają tworzeniu się osadów na ściankach cylindra i w objętości oleju, przez co utrzymuje on swoją lepkość przez dłuższy czas. Doskonała stabilność termooksydacyjna zapobiega degradacji oleju i umożliwia dłuższe okresy jego wymiany. Dzięki własnościom przeciwzużyciowym i antykorozyjnym silnik jest optymalnie chroniony w trakcie pracy. Niska lotność oleju zmniejsza jego zużycie w czasie dając wymierne oszczędności ekonomiczne.

Zastosowanie:

Gulf Formula RNX 5W 30 jest zalecany do silników ostatnich modeli Renault, w szczególności do diesli wyposażonych w filtr DPF i spełniających normę Euro 4, wymagających oleju zgodnego ze specyfikacją RN 0720, a także do wszelkiego typu silników innych producentów, które powinny być smarowane olejem spełniającym normę ACEA C4.

UWAGA: Olej ten może być nieodpowiedni do samochodów, których silniki muszą być zalewane olejem o wyższej klasie lepkości lub eksploatowanych na rynkach, na których sprzedawane paliwo ma wysoką zawartość siarki (należy to sprawdzić w podręczniku użytkownika samochodu).

Normy:

ACEA C4, MB-Approval 226.51

Aprobaty:

Renault RN0720