LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 4L

Uniwersalny olej silnikowy do samochodów z silnikami benzynowymi oraz Diesla, również tych wyposażonych w filtr cząstek stałych oraz pompowtryskiwacze.

Olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia, stworzony na bazie technologii syntetycznej. Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i zmniejsza gęstnienie oleju spowodowane wnikaniem sadzy. Zapewnia wydajność silnika i zapewnia niezawodność działania filtra cząstek stałych (DPF) i maksymalizuje żywotność. Gwarantuje optymalną wydajność nawet przy długich odstępach czasu między wymianami oleju (do 30000 km). Niska zawartość siarki chroni środowisko i filtr cząstek sadzy.

Właściwości:

• przyczynia się do znakomitej czystości silnika
• przyczynia się do płynnej pracy silnika
• przetestowany dla turbosprężarek i katalizatorów
• wysoka stabilność na ścinanie
• wysoka niezawodność smarowania
• przyczynia się do długiej żywotność silnika
• miesza się ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi
• optymalne ciśnienie oleju w każdych warunkach pracy
• natychmiastowe smarowanie po zimnym starcie

Aprobaty i specyfikacje:

ACEA C3 ∙ API SN ∙ Ford WSS-M2C 917-A ∙ MB-Approval 229.31 ∙ Porsche

A40 ∙ VW 505 00 ∙ VW 505 01

Liqui Moly rekomenduje ten olej do pojazdów, które wymagają środka smarnego zgodnego ze specyfikacją:

BMW Longlife-04 (up to 2018) ∙ Fiat 9.55535-H2 ∙ Fiat 9.55535-M2 ∙ Fiat

9.55535-S2 ∙ GM dexos2 ∙

Renault RN 0700 ∙ Renault RN 0710

Obszary zastosowań:

Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla również z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normę EURO IV czyli pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF/FAP) , układ wtryskowy Common Rail oraz w pompowtryskiwacze.

Przetestowany do użytku z turbosprężarkami i katalizatorami.

Zastosowanie:

Należy przestrzegać specyfikacji i instrukcji producenta silnika lub pojazdu.

Optymalna skuteczność jest możliwa tylko wtedy, gdy produkt jest używany w postaci niezmieszanej