LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W-30 NOWEJ GENERACJI- 5L

✅Do silników benzynowych i wysokoprężnych, które spełniają normy emisji spalin Euro 4, Euro 5 i Euro 6 (w tym FSI, Common Rail i pompowane wtryskiwacze). Nadaje się również do pojazdów napędzanych gazem (CNG/LPG) i pojazdów z filtrem cząstek stałych (DPF), nawet po doposażeniu. Wyjątek: silniki R5 i V10 TDI przed rokiem produkcji 06/2006. Przetestowany do użytku z turbosprężarkami i katalizatorami.

✅Zaawansowany technologicznie olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia oparty na technologii syntetycznej. Zapewnia doskonałą czystość silnika i przewyższa nawet najsurowsze wymagania testowe znanych producentów pojazdów. Ogranicza odkładanie się uciążliwych osadów w silnikach benzynowych i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem (FSI, TDI, common rail itp.) oraz utrzymuje niskie zużycie oleju. Zapewnia niezawodne działanie i maksymalizuje żywotność filtra cząstek stałych (DPF). Specjalnie dla pojazdów z bardzo długimi okresami wymiany oleju (WIV itp.).

✅Całoroczny olej do silników benzynowych oraz diesla.

SZCZEGÓŁY PRODUKTU:

• ✅Zastosowanie: Samochód
• ✅Pojemność (l): 5,0
• ✅Pojazd: pojazd zabytkowy, samochód dostawczy, samochód osobowy
• ✅Sposób użytkowania: miasto, offroad, sport, trasa
• ✅Typ paliwa: benzyna , diesel
• ✅Rodzaj oleju: technologia syntezy
• ✅Czyszczenie silnika: tak

SPRZEDAJEMY TYLKO PRODUKTY KTÓRE MAMY NA STANIE!!! (nie czekamy na dostawy!!!)

✅ Parametry

• ACEA C3
• API SP
• BMW Longlife-04
• MB-Freigabe 229,31
• MB-Freigabe 229,51
• MB-Freigabe 229,52
• Opel OV0401547
• Porsche C30
• VW 504 00
• VW 507 00

✅ Liqui Moly rekomenduje ten produkt do samochodów, które wymagają oleju ze specyfikacją:

• ACEA C2
• BMW Longlife-01 (do MJ 2018)*
• BMW Longlife-01 FE (do MJ 2018)*
• Fiat 9.55535-S1
• Fiat 9.55535-S3
• VW 500 00
• VW 501 01
• VW 502 00
• VW 503 00
• VW 503 01
• VW 505 00
• VW 505 01
• VW 506 00
• VW 506 01 (Ausnahme R5 i V10 TDI-Motoren vor 6/2006)

✅ Zaawansowany technologicznie olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia oparty na technologii syntetycznej. Znakomita ochrona przed zużyciem, zmniejsza zużycie oleju i paliwa oraz zapewnia szybką penetrację oleju do silnika. W zależności od specyfikacji producenta możliwe są zatem okresy wymiany oleju do 30 000 lub 50 000 km lub co 2 lata dla kierowców o niskim przebiegu.