Mercedes ATF FE 236,15 8L A0019897703 Oil

Dostępne w 60 krajach świata.

XADO Maximum For SUV -  preparat do dowolnego tłokowego silnika spalinowego o pojemności skokowej powyżej 2300 ccm do 4000 ccm.

XADO Maximum For SUV: zawarty w nim Revitalizant® realizuje proces FIZYCZNY(nie chemiczny) i nie jest dodatkiem do oleju – olej jest tylko środkiem transportu w obszary tarcia. Odsyłam do pojęć z TRIBOLOGII.

Rekomendowana cena detaliczna przez Producenta: 323,00 zł.

Grupa produktów AMC + Rewitalizanty  - produkowane są przez >ТзОВ XADO< ; Grupa Atomex+ VeryLube oraz oleje - produkują spółki zależne w Holandii. Dystrybutor na obszarze Unii Europejskiej -  Xado Technology GmbH Berlin.

Ciebie, Drogi Konsumencie wszelkie badania mniej interesują -  interesują bezawaryjność Twojego samochodu i wymierne EFEKTY FINANSOWE dla Twojej kieszeni.

Co zyskujesz aplikując  w silnik swego auta  preparat AMC Maximum SUV :

1.0.  2D – czynnik poślizgu:

1.1– łatwiejsze i szybsze przepływy oleju dające błyskawiczne smarowanie przy jednoczesnym spadku zużycia energii.  = 1.2; 1.1.1– szybsze wchodzenie na obroty do odcięcia; 1.1.2 – równa praca w całym zakresie obrotów; 1.1.3 – przyrost momentu i mocy; 1.2.1  – spadek zużycia paliwa: 1.2.2 – zmniejszenie ilości spalin; 1.2.3 – żywotność katalizatora oraz DPF/FAP wzrasta;.

2.0. Revitalizant®:

2.1 – znaczne wzmocnienie warstw wierzchnich obciążonych tarciem; 2.1.2 – wyraźny spadek szybkości narastania zużycia w wyniku tarcia (normalnego); 2.1.3 – znakomite wydłużenie resursu, praktyczna eliminacja tzw. remontów kapitalnych; 2.2.1 – idealne, wzajemne dopasowanie współpracujących tarciowo części; 2.2.2 – wzrost ciśnienia sprężania, do fabrycznego włącznie; 2.2.2.1 – przywrócenie momentu i mocy. stabilizacja na długi okres; 2.2.2.2 – optymalizacja zużycia paliwa – obniżenie zużycia; 2.2.2.3 – zmniejszenie drgań i wibracji; 2.2. 3 – wyraźne zmniejszenie przepływu spalin z komory spalania  do karteru silnika; 2.2.4 – znaczny spadek zużycia oleju silnikowego „na spalanie”; 2.2.4.1 – wyraźny spadek udziału spalanego oleju w spalinach; 2.2.4.1.1 – znakomite wydłużenie sprawności tak katalizatorów jak i DPF/FAP; 2.2, 5.1 – spadek udziału spalin i mgły olejowej płynących przez EGR; 2.2.5.2 – jak 2.2.3.1.1 a więc jeszcze mniejszy udział w spalinach; 2.2.6 – zauważalny wzrost ciśnienia oleju oraz stabilny jego strumień; 2.2.6.1 -  bilans oleju dopływającego równoważy ilość odpływającą, regulatory luzów zaworowych cichną; 2.2.6.2 – rozrządy łańcuchowe cichną – napinacze funkcjonują normalnie;. 2.2.6.3 – obroty silnika są stabilne i równomierne; 2.2.6.4 – hydrauliczne przestawiacze faz rozrządu – wracają do parametrów fabrycznych; 2.2.6.4.1 – jak 2.2.5.3 oraz płynna reakcja na wzrost obrotów silnika; 2.3 1 – wyrównanie powierzchni z wypełnieniem ubytków, wżerów, zadarć; 2.3.2 –  jak 2.2.2.3  z dodatkowym zmniejszeniem drgań i wibracji;

3.0. Kondycjoner metali

3.1 – utworzenie warstwy ochronnej na powierzchniach tarcia przez preparat o wysokiej adhezji; 3.1.1 – ochrona przed „suchym startem”; 3.1.2 – łatwiejszy i szybszy „zimny start”; 3.1.3 – jak 2.2.4 – dodatkowe działanie;

Możesz zadziałać pragmatycznie i profesjonalnie – przyjąć dłuższe przebiegowo rozwiązanie, rozwiązanie dające MAXIMUM odnowienia:

1. Jako pierwsze – zastosować Vita Flush (jest w mojej ofercie) z zachowaniem podanej tam metodyki.
2. Wymienić olej i filtr – pozbycie się krążącego osadu i szlamu w którym mógłby osiadać Revitalizant.
3. Przejechać 200 – 300 km – stabilizacja własności oleju.
4. Dodać MAXIMUM for SUV: zgodnie z podaną metodyką.

Stosując się do w/w reguł – „wyciśniesz” 100% możliwości w odniesieniu do indywidualnych cech zużycia tego egzemplarza silnika.

MAXIMUM SUV: trójkomponentowy produkt który łączy dwufazowy kondycjoner metali z Revitalizantem 3-go pokolenia - 1 Stage. Przeznaczeniem jest odnowienie silnika wraz z aktywnym zabezpieczaniem  bezpośrednio podczas eksploatacji.

Jednorazowe zastosowanie Maximum SUV odnawia charakterystyki eksploatacyjne silnika nawet do poziomu fabrycznych. Revitalizant funkcjonując W WARSTWACH wierzchnich, wymusza proces ich przebudowy w bardzo mocne i odporne na zużycie warstwy metaloceramiki i tym mocniejsze im więcej energii jawi się w miejscach tarcia. Stwarza aktywną ochronę zabezpieczającą przed skutkami przeciążeń oraz przegrzewania.

Wyższość Maximum SUV polega na tym że już z pierwszych minut po zastosowaniu (3 – 5 km) zauważa się pozytywne zmiany: samochód robi się żwawszy, szybciej startuje a do tego z niższych obrotów i bezproblemowo kręci wyżej. Zawdzięczamy to dwóm składnikom płynnym (nr 1 oraz 3 widoczne na rysunku butelki) – kondycjonerowi metali oraz czynnika poślizgu 2D (brak polskiej nazwy technicznej).

RF 100 oznacza że silnik przeszedł pełny cykl rewitalizacji i został zabezpieczony przed zużyciem, z gwarancją na 100 000 km.

Do stosowania w tłokowych silnikach spalinowych mających 100 lat i mających 10 dni.

Kiedy najlepiej dodać? Pierwszy olej, pierwsze uruchomienie i zero przebiegu.

Dlaczego? Revitalizant® ma wówczas do dyspozycji maximum pyłu metalowego, pyłu pochodzącego z niedoskonałości obróbki mechanicznej, minimum zabrudzeń nano i mikro rzeźby, znakomite przedłużenie żywotności silnika w odniesieniu do obszarów tarcia METAL-METAL.

Aplikacja: 1. Podgrzać do 25 - 30  st C(np. w ciepłej wodzie) , energicznie przemieszać potrząsając aby ciepło dotarło do całej zawartości butelki.

2. wlać do silnika będącego w temperaturze roboczej.

3. Uruchomić silnik i utrzymać na biegu jałowym przez 3 - 5 minut.

4. Normalnie użytkować.

5. Nie wymieniać oleju przez min 1500 km.

AMC SUV nie wymaga wymiany oleju przed przyjętymi okresami wymian.

Zmiana w kulturze pracy silnika będzie zauważalna już po 4 - 7 kilometrach jazdy.

Do każdego opakowania dodana jest informacja w języku polskim.

Do stosowania w dowolnym tłokowym silniku spalinowym. Rodzaj paliwa i systemu zasilania  nie ma znaczenia.

XADO to naturalny produkt, przyjazny dla środowiska. Jest to forma technologii NANO, proces odbywa się na poziomie atomowym, ale buduje efekty w skali MAKRO.

korzyści środowiskowe technologii XADO to:

• Zwiększa kompresję, moc, osiągi i oszczędność paliwa w silnikach
• Zmniejsza tarcie, spalanie oleju, emisje i NVH silnika (hałas, wibracje i chropowatość)
• Odnawia, naprawia, rewitalizuje i optymalizuje stare i nowe części mechaniczne
• Wydłuża żywotność, zmniejsza koszty operacyjne i zapewnia co najmniej 1 do 2 zwrotów z inwestycji (na podstawie testów zużycia paliwa w korporacji SYSCO).

Konfekcja: 360 ml w butelce. Art. Nr XA40015

EAN: 4820024945677

Opisy w języku polskim zawarte w katalogach, opisy wykonanych prób, badań czy doświadczeń są moimi tłumaczeniami i wykonywane na rzecz Producenta:

Moje własne, wieloletnie (od 2001 roku) doświadczenia dotyczące skuteczności Revitalizant®:

1. Rok 1998 do 2003 - Ford Transit 2,0 benzyna gażnikowiec, z napędem na tył i w tamtych latach był problem z częściami do wszelkich zachodnich.. : Skruszył się tłok w silniku 2,0 benzyna… Demontaż, rozbiórka, weryfikacja: szlif bloku + wału. Zakupiłem II szlif o 0,5 mm wyższe. Silnik zrobiony i jeździ. Problemem było zgaszenie – łapał samozapłon i trzeba było zadusić na III biegu. Przejechałem ponad 100 tys. km, zużycie wystąpiło – nie było problemu z Dodałem rewitalizant i…po 500 km problem z gaszeniem powrócił – jak po szlifie. Wniosek oczywisty – przywrócone zostały parametry początkowe.
2. Lata 2006 – 2012: VW Golf II 1,6i(ostatni gaźnik sterowany już kompem). Żarł olej – ok. 7,5 ltr / 10 tys. Skrzynia wydawała falujący jęk – im szybciej to tym bardziej uciążliwy. Silnik dostał podwójną ilość rewitalizantów 2-giej generacji ( 3 x 2 tubki), skrzynia dostała świeży olej i 2x rewitalizant 2-giej generacji. Zużycie oleju zeszło do ok. 3,5 ltr/10tys km, skrzynia ucichła i funkcjonowała praktycznie jak nowa. Silnik: po 7 tys. Z rewitalizantem, Zdjąłem głowicę, wyczyściłem zawory ssące (miały chyba 3-krotną wagę od nagarów) , wymieniłem uszczelniacze i złożyłem. Silnik przestał zużywać olej – na 15 tys. Km dolewałem 0,5 litra i to 5W-30… Odma sucha, korek wlewu oleju zdjęty i ZERO dmuchania na pracującym silniku.
3. Wydałem wówczas ok. 600,00zł na rewitalizanty – ZWROT na odcinku 100 000km = ponad 12 000 zł, liczone tylko w paliwie i oleju.
4. Można? - MOŻNA! Warunkiem jest zadziałanie przed przekroczeniem progu zużycia na poziomie 100%

Post scriptum: Skuteczność Revitalizanta® mierzalna jest w przemyśle, tak technicznie jak i ekonomicznie. Takie zadania były wykonane, zmierzone i policzone. Tytuł:” każdy włożony US DOLLAR dał 5 dolarów oszczędności”(sprężarka o wydajności 180 m3/min przy nominalnym ciśnieniu 8 kPa); „Rewitalizant dał 2 600 000 dolarów oszczędności”(cementowania w Dominikanie). Jest jeszcze kilkanaście podobnych tytułów, ale nie u nas. W Polsce mamy prozaiczny BRAK WIEDZY wzmocniony trzymanie stołka pracowniczego. Kilkanaście lat temu w dużej firmie usłyszałem od osoby na kierowniczym stanowisku:„mnie nie płacą za innowacje, mnie płacą za wykonywanie poleceń"

”…