Aukcja dotyczy

Engine Treatment Booster

8 oz - 236 ml

System Start & Stop

System Start- Stop to nowoczesny system mający na celu obniżyć zużycie paliwa w dzisiejszych samochodach. Działanie  systemu wyłączającego silnik zaczyna się w chwili zatrzymania. W autach z ręczną skrzynią biegów  po włączeniu luzu i zwolnieniu pedału sprzęgła, a w modelach z automatyczną skrzynią biegów gdy trzymamy wciśnięty pedał hamulca, silnik gaśnie. Wciąż jednak gra radio, działa nawiew, świecą światła. Kiedy samochód stoi np. na czerwonym świetle system wyłącza silnik, a następnie automatycznie go uruchamia, gdy tylko kierowca będzie chciał ruszyć i naciśnie pedał sprzęgła.

Czy na pewno START- STOP pomaga samochodom? W praktyce samochody nie zużywają wcale mniej paliwa i dodatkowo narażamy swoje maszyny na ciągłe tarcie metal – metal przy rozruchu.  Ważne jest aby chronić metal, przed negatywnym tarciem. Dlatego do każdego samochodu, a szczególnie do tych z systemem start- stop zalecamy użycie produktów PROLONG.

System start stop już jest w samochodach:

BMW, Citroēn, Fiat, Ford, Hyundai, Honda, Kia, Mazda, Opel, Renault, Tata Motors, Toyota, Volkswagen, Skoda, Seat, Volvo

UŻYJ PROLONG I UNIKNIJ TEGO !!!

Z PROLONG OSIĄGNIESZ TO CO DZIŚ NIEMOŻLIWE !!!

Sam sobie odpowiedz na pytanie czy system Start & Stop pomaga Twojemu samochodowi? Każdy rozruch silnika jest równy przejechaniu około 200km. Pomyśl ile wytrzyma Twój samochód jak stoisz w korku i ciągle silnik gaśnie i odpala na zmianę. Serwis tylko na to czeka!

“Engine Treatment” and “Engine Treatment Booster”

„Engine Treatment” to flagowy produkt Firmy „GoldenWest” z U.S.A. dystrybutora produktów „Prolong”. Jedyny i niedościgniony produkt, który zabezpiecza skutecznie silniki przed przedwczesnym zużyciem, przywraca starym i wyeksploatowanym silnikom ich drugą młodość. Jego wyjątkowe działanie oparte jest na opatentowanej formule AFMT™ (Anti-Friction Metal Treatment), co możemy rozumieć jako „ochronę metalu w wyniku chemiczno-molekularnej obróbki”. Receptura i skład chemiczny preparatu są opatentowane, a niektóre dodatki zawarte w preparacie objęte są tajemnicą. Produkt skuteczny w działaniu we wszystkich silnikach – zasilanych benzyną, olejem napędowym i LPG. Można go zastosować w silnikach nowych, starych i mocno wyeksploatowanych. Preparat możemy zastosować w dowolnym momencie wlewając go do układu olejowego silnika. Najlepiej i najefektywniej jednak preparat zastosować w czasie wymiany oleju na nowy. Preparat po wlaniu do skrzyni korbowej i uruchomieniu silnika jest rozprowadzany po wszystkich metalowych częściach silnika. Działanie preparatu oparte jest na zasadzie przyciągania i łączenia się z powierzchniami metalowymi z którymi ma styczność. W efekcie związki chemiczne zawarte w preparacie „Prolong” posiadające ładunek dodatni, zaczynają przylegać i reagować z powierzchniami metalowymi silnika, które mają ładunek ujemny. W wyniku procesu łączenia na powierzchniach metalowych silnika powstają chemiczno molekularne wiązania, które powodują, że nasz preparat zawsze przylega do wszystkich metalowych części silnika. Ciągłe przyleganie oleju wraz z zawartym w nim preparatem „Prolong” do powierzchni metalowych silnika, zapewnia nam jego ochronę przed zużyciem. Zostaje praktycznie całkowicie wyeliminowany „suchy start” silnika – proces, który w największym stopniu niszczy silnik. Największe zniszczenia silnika następują podczas jego uruchamiania i w czasie jego pierwszych kilkunastu czy nawet kilkudziesięciu sekund pracy. W przypadku kiedy silnik chroniony jest tylko przez sam olej, to przez jakiś czas od uruchomienia pracuje on na sucho bez smarowania. Mija kilka chwil od uruchomienia silnika zanim olej z miski olejowej uzyska odpowiednie ciśnienie i dotrze do wszystkich części naszego silnika. Dochodzi wtedy do największego zużycia powierzchni trących w silnikach. Dzięki preparatowi „Prolong” silnik przy uruchamianiu już od samego początku jest chroniony. Ponadto dzięki „Prolong” zostaje ekstremalnie obniżone tarcie i temperatura pracy silnika – są to dwaj najwięksi wrogowie silnika. Ułatwia rozruch silnika w bardzo niskich i wysokich temperaturach oraz po długim postoju. Preparat wygładza i uzupełnia mikro uszkodzenia na powierzchniach metalowych trących o siebie elementów. Przywraca i wyrównuje kompresję w cylindrach. Wycisza pracę silnika. Chroni silnik w sytuacji krytycznej - przy nagłej utracie oleju lub płynu chłodzącego. Zastosowanie preparatu „Prolong” przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa i zwiększenie żywotności silnika. Zaleca się stosowanie preparatu „Prolong” przy każdej wymianie oleju na nowy. Nasz produkt nie zawiera żadnych cząstek stałych, takich jak: teflon PTFE, żywic, "molys", cynku, miedzi i grafitu.

Jak korzystać?

„Prolong Engine Treatment” i „Prolong Engine Treatment Booster” są preparatami szybkimi i łatwymi w obsłudze. Wystarczy wlać je bezpośrednio do skrzyni korbowej silnika. Przy pierwszym użyciu preparatu „Prolong” do silnika o pojemności oleju od 4 do 6 litrów, stosujemy preparat „Engine Treatment”. Preparat występuje w opakowaniu 12 oz. (12 uncji – ok. 354 ml.). Wlewamy całą zawartość opakowania 12 uncji „Engine Treatment” do silnika. Można to zrobić w dowolnym czasie eksploatacji samochodu, a najczęściej stosuje się przy wymianie oleju na nowy. Przy następnej wymianie oleju (zazwyczaj co 10.000 km. lub tak jak zaleca producent samochodu) można zastosować preparat „Engine Treatment Booster”. Preparat występuje w opakowani 8 oz. (8 uncji – ok. 236 ml.). Jest to dokładnie ten sam preparat, zapakowany w mniejsze opakowanie dla obniżenia kosztów zakupu. Zastosowanie mniejszej ilości preparatu na kolejne wlania spowodowana jest tym, że pewna ilość preparatu po pierwszym zastosowaniu, zawsze pozostaje na powierzchniach metalowych silnika i kolejne dawki preparatu mogą być zmniejszone. Zaleca się, aby „Booster” był stosowany przy każdej zmianie oleju na nowy (raz na sześć miesięcy albo co 10.000 km.). Stosowanie preparatów „Prolong” nie zwalnia Państwa z przestrzegania warunków obsługi samochodów określonych przez producentów samochodów.

W silnikach, w których pojemność układu olejowego jest większa od standardowego (samochody o dużej pojemności skokowej, samochody ciężarowe, autobusy, maszyny budowlane, agregaty itp.) stosujemy preparat „Prolong” w ilości 5-10% całej pojemności układu olejowego.

Dostępne opakowania:

• 8 uncji – 236 ml. (pod nazwą „Engine Treatment Booster”).
• 12 uncji – 354 ml. (pod nazwą “Engine Treatmant”).
• 32 uncje – 945 ml. (pod nazwą “Engine Treatmant”).
• 1 galon – 3,78 l. (pod nazwą “Engine Treatmant”).
• 5 galonów – 18,9 l. (pod nazwą “Engine Treatmant”).