Shell Rimula R6 LM 10W-40

Właściwości i korzyści

• Redukcja kosztów obsługi - spełnia wymagania norm na wydłużone przebiegi firm Mercedes-Benz, MAN, DAF i innych. Dotyczy najnowszych silników spełniających normy Euro 6 i starszych generacji.

• Kompatybilność z systemami kontroli emisji - nowoczesna formuła niskopopiołowa zapobiega blokowaniu filtrów i zatruwaniu katalizatorów w układach wydechowych.

• Niskie zużycie, mała ilość osadów - wysoki poziom czystości zwiększa trwałość silników.

• Oszczędność paliwa - obniżenie zużycia paliwa, w porównaniu olejami o wyższych klasach lepkości.

Główne zastosowania

• Silniki niskoemisyjne - spełnia najnowsze wymagania większości producentów silników, norm Euro 4, 5, 6 oraz przewyższa parametrami eksploatacyjnymi wymagania specyfikacji ACEA E6 i API CI-4.

• Silniki zasilane sprężonym gazem ziemnym CNG - Zatwierdzony do stosowania w autobusach i ciężarówkach zasilanych jedynie sprężonym gazem ziemnym producentów jak Mercedes-Benz, MAN i Volvo.

Specyfikacje i dopuszczenia

• ACEA E6, E9 
• API CJ-4, CI-4, CH-4, 
• Caterpillar ECF-3 
• Cummins CES 20081 
• DAF dla normy ACEA E6 
• Deutz DQC IV-10 LA
• IVECO NG2 (spełnia wymagania) 
• JASO DH-2 
• MACK EO-O Premium Plus 
• MAN M3477, M3271-1 
• MB-Approval 228.51 
• MTU Category 3.1 
• Renault Trucks RLD-3 
• Volvo VDS-4 
• Scania Low Ash

Dane techniczne produktu

Właściwości

Metoda

Shell Rimula R6 LM 10W-40

Lepkość kinematyczna

40°C

mm2/s

ASTM D445

96.8

Lepkość kinematyczna

100°C

mm2/s

ASTM D445

14.5

Lepkość dynamiczna

-25°C

mPa s

ASTM D5293

6 080

TBN

mg KOH/g

ASTM D2896

12.9

Popiół siarczanowy

%

ASTM D874

0.95

Gęstość

15°C

kg/l

ASTM D4052

0.850

Temperatura zapłonu COC

°C

ASTM D92

 244

Temperatura płynięcia

°C

ASTM D97

 -36

UWAGA: Prezentowane wartości są wartościami typowymi i mogą odbiegać od rzeczywistych parametrów produktu. Rzeczywiste parametry są prezentowane w świadectwach jakości każdej partii produktów. Firma Melkib s.c. nie bierze odpowiedzialności za ich poprawność.