Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 20L

Najwyższej jakości paliwooszczędny syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników wysokoprężnych

Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 to najwyższej jakości paliwooszczędny syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników wysokoprężnych, spełniający a nawet przewyższający jakościowe wymagania branżowe i producentów silników stosowanych w pojazdach drogowych.

Zastosowania

• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 jest paliwooszczędnym olejem silnikowym, zalecanym do stosowania w czterosuwowych wolnossących i turbodoładowanych silnikach wysokoprężnych, w których zalecana jest klasa jakości API FA-4 oraz klasa lepkości SAE 5W-30
• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 powstał z myślą o pojazdach drogowych wyposażonych w silniki wysokoprężne o obniżonej emisji CO2 zgodnych z normą GHG 17 z 2017 roku dotyczącą emisji gazów cieplarnianych oraz w niskoemisyjne silniki wysokoprężne zgodnych z normą z roku 2010, wyekwipowanych w układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), w filtr lub bez cząstek stałych (DPF) oraz w układ recyrkulacji spalin (EGR) wymagających oleju klasy SAE 5W-30
• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 nie jest kompatybilny ze starszymi klasami jakości API

Korzyści

• Połączenie lepkości i kompozycji pakietów dodatków w oleju Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa nawet o 1,3% w stosunku do olejów klasy SAE 15W-40 do silników diesla
• Odporność na utlenianie, stabilność termiczna oraz właściwości myjące zapewniają skuteczną ochronę tłoków przed osadami oraz ochronę turbosprężarki
• Zapobieganie gromadzeniu osadów i dyspersja sadzy sprzyja ochronie cylindrów, tłoków, pierścieni i mechanizmów zaworowych przed korozją i zużyciem
• Przyczynia się do uzyskania maksymalnej trwałości użytkowej i długich okresów eksploatacji przy minimalnych kosztach przestojów i przeglądów
• Pomaga zapewnić optymalną trwałość eksploatacyjną układu emisji spalin oraz ograniczyć przestoje i konieczność wykonywania czyszczenia, przyczyniając się do obnizenia kosztów konserwacji
• Płynność i pompowalność w niskich temperaturach przyczyniają się do szybkiego obiegu oleju, minimalizując zużycie podczas rozruchu w niskich temperaturach

Zatwierdzenia

• Cummins: CES 20087
• Detroit Diesel: DFS 93K223
• Mack: EOS-5
• Mercedes-Benz: MB-Approval 228.61
• Renault: RLD-5
• Volvo: VDS-5

Zgodność ze standardami

• API FA-4 SN
• Ford WSS-M2C214-B1