CERAMIZER DO REGENERACJI SILNIKóW I SKRZYŃ BIEGóW MOTOCYKLI CZTEROSUWOWYCH SPORTOWYCH I EKSTREMALNYCH (CM-X)

Korzyści:

• Zapewnia stałą ochronę trących się powierzchni silnika i zatrzymuje procesy ich zużycia na około 5 000 km jazdy sportowej lub 10 000 km standardowej jazdy.
• Ochrona ta jest szczególnie ważna podczas ekstremalnej jazdy, znacznego obciążenia silnika, wysokiej temperatury oleju, nagłych zmian prędkości obrotowej przy chwilowym zaniku smarowania olejem.
• Proces tworzenia warstwy ceramiczno-metalowej trwa tylko 100 km.
• Eliminuje całkowicie suche starty. zabezpieczając powierzchnie trące podczas częstego uruchamiania silnika.
• Zabezpiecza silnik przed chwilowym przegrzaniem wynikającym z procesów zwiększonego ekstremalnego obciążenia i tarcia w trakcie jazdy o charakterze sportowym.
• Zabezpiecza przed zużyciem powierzchnie tarcia: cylindrów, pierścieni, rowków pierścieni, płaszczy tłoków, panewek, czopów wału korbowego, łożysk wału korbowego, krzywek rozrządu, popychaczy zaworów, cylinderków i tłoczków automatycznych popychaczy zaworów, łożysk wałków rozrządu, łańcuszka rozrządu, piast i sworzni tłokowych, łożysk i zębów pompy olejowej, wtryskiwaczy (od strony olejenia), zębów i łożysk skrzyni biegów (gdy występuje wspólne olejenie silnika i przekładni) – przez co ułatwia zmianę biegów.
• Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się metalowych powierzchni silnika.
• Zatrzymuje procesy zużycia powierzchni tarcia na około 5 000 km jazdy sportowej.
• Aktywne komponenty wyrównują mikrodefekty i błyskawicznie obniżają współczynnik tarcia trących się metalowych mechanizmów silnika, przez co poprawiają proces smarowania trących się detali silnika.
• Zwiększa interwały regulacji luzów zaworowych.
• Zwiększa moc, moment, sprawność, dynamikę silnika.
• Obniża temperaturę oleju.
• Przywraca nominalne ciśnienie oleju.
• Zmniejsza zużycie oleju - tzw. „branie oleju”.
• Zwiększa i wyrównuje ciśnienia sprężania silnika.
• Ułatwia rozruch silnika.
• Zmniejsza ryzyko zapieczenia i blokady pierścieni tłokowych.
• Zmniejsza uciążliwe wibracje i hałas, zapewnia cichszą pracę silnika.
• Regeneruje powierzchnie tarcia silnika podczas eksploatacji, bez konieczności demontażu mechanizmów - wystarczy zaaplikować go do oleju.
• Kompensuje luzy wynikłe ze zużycia trących się powierzchni.
• Redukuje dymienie i cząstki stałe. Pozwala osiągnąć oszczędności na paliwie do 5%.
• Wydłuża żywotność silnika.
• Pozwala w większości przypadków uniknąć kosztownych napraw, zmniejszając wielokrotnie koszty w porównaniu z tradycyjnymi metodami napraw.