Xado pre automatickú prevodovku 30 ml RF100

Dwukomponentowy produkt zapewniający współdziałanie kondycjonera metali oraz rewitalizanta 1 Stage 3-go pokolenia. Przeznaczony do odnowienia oraz ochrony przed zużyciem  automatycznych skrzyń biegów wszelkich odmian i wariantów w tym Tiptronic, Steptronic,CVT w trakcie normalnej eksploatacji. Revitalizant funkcjonując W WARSTWACH wierzchnich, wymusza proces ich przebudowy w bardzo mocne i odporne na zużycie warstwy metaloceramiki i tym mocniejsze im więcej energii jawi się w miejscach tarcia. Stwarza aktywną ochronę zabezpieczającą przed skutkami przeciążeń oraz przegrzewania.

Zalecany w samochodach i maszynach z automatyczną skrzynią biegów gdzie ilość oleju nie przewyższa 10 litrów.

Do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów  mających 100 lat i mających 10 dni.

Rekomendowana cena detaliczna przez Producenta: 138,00 zł

Kiedy najlepiej dodać? Pierwszy olej, pierwsze uruchomienie i pierwsze kilometry.

Dlaczego?  Revitalizant® ma wówczas do dyspozycji maximum pyłu metalowego, pyłu pochodzącego z niedoskonałości obróbki mechanicznej, minimum zabrudzeń nano i mikro rzeźby, znakomite przedłużenie żywotności skrzyni w odniesieniu do obszarów tarcia METAL-METAL.

• Likwiduje defekty powierzchniowe
• Obniża szumy i wibracje
• Poprawia właściwości smarne oleju(kondycjoner) oraz charakterystyki tribologiczne przekładni
• Tłumi  skrajne obciążenia
• Poprawia płynność zmian biegów
• Uniwersalny w stosowaniu do wszelkich przekładni automatycznych aut osobowych włącznie z VARIATORAMI.

Trzecie pokolenie rewitalizanta – to głównie optymalna rozmiarowość i koncentracja aktywowanych nanocząstek rewitalizanta, rewitalizanta jaki jest silnym katalizatorem bardzo szybkiego narastania nowej powłoki na zużytej powierzchni. Powłoka z przewidywanymi własnościami ochronnymi posiadająca przy tym właściwości samoregeneracji w dalszej eksploatacji. Warstwa budowana jest z atomów i klasterów atomowych na zasadzie „tego co pod ręką” a więc posiadających właściwy potencjał i ilość energii w tym momencie i tym miejscu. Twardość i chropowatość (gładkość) zależą od lokalnych warunków fizycznych. Podawane parametry „HV” oraz „Ra” wzięte zostały z powtarzalnych badań specjalizowanych laboratoriów tribologicznych. Opis teoretyczny można znaleźć w podręcznikach „TRIBOLOGIA”.

Aplikacja

Jedno opakowanie – 30 ml – przeznaczone do skrzyń gdzie jest nie więcej jak 10 ltr oleju.

Większe ilości oleju – stosować krotność a w końcowym - wariant AMC Truck.

Metoda aplikacji

1. Zawartość strzykawki *wprowadzić do rozgrzanej skrzyni (temp. robocza) przez wlew lub otwór miarki oleju.
2. Eksploatować w normalny sposób.
3. Rewitalizację uznaje się za zakończoną po 50 rbh lub 1500 km pracy zespołu.

*Zawartość strzykawki powinna mieć temperaturę powyżej 25 st.C.

Uwagi:

1. Charakterystycznym objawem początku procesu odnowienia jest poprawa zmiany przełożeń, spadek głośności już po kilkunastu kilometrach jazdy.
2. Mieszalny z każdym rodzajem płynu stosowanego w automatycznych skrzyniach biegów, nie wchodzi z nimi w reakcje, nie zmienia ich właściwości reologicznych.
3. RF 100 (RF-revitalization factor) – wskaźnik rewitalizacji, skuteczność odnowienia i ochrony przed zużyciem w istniejących wewnątrz zespołu warunkach fizycznych. Oznacza to że produkt posiada maksymalnie możliwe własności naprawcze i zabezpieczające na kolejne 100 000 km przebiegu po jego zastosowaniu.

Konfekcjonowanie: Strzykawka 30 ml, w kartoniku. Art. Nr XA40027

EAN: 4820024946315

Grupa produktów AMC(zatomizowane Kondycjonery Metali) + grupa REWITALIZANTY oraz część produktów chemicznych - produkuje >ТзОВ ХАДО<. Grupa ATOMEX + VERY LUBE oraz oleje są produkowane w Holandii przez spółki-córki XADO. XADO Technology GmbH Berlin jest wyłącznie dystrybutorem produkcji na obszarze Unii Europejskiej.

Fora samochodowe oraz Y.T. posiadają przebogaty zbiór informacji i warto korzystać.

Opisy w języku polskim zawarte w katalogach, opisy wykonanych prób, badań czy doświadczeń są moimi tłumaczeniami i wykonywane na rzecz Producenta:

Opisy oraz wnioski zawarte w opisach stanowią moją własność intelektualną i podlegają ochronie prawnej.

Doświadczenia własne:

Peugeot 407 2,7 HDI, Citroen C6 2m7 HDI – automaty AISIN: 4-5 bieg występowały szarpnięcia (częste w tych automatach)  otrzymały w/w zestaw i po ok. 2 000 km objawy praktycznie ustąpiły.

MB W 220 S500 - skrzynia automatyczna 6-cio biegowa: była odczuwalna zmiana przełożeń, dodanie w/w zdecydowanie poprawiło zmianę biegów w obu kierunkach już po 800 km, przejścia praktycznie nieodczuwalne.

Post scriptum: Skuteczność Revitalizanta® mierzalna jest w przemyśle, tak technicznie jak i ekonomicznie. Takie zadania były wykonane, zmierzone i policzone. Tytuł:” każdy włożony US DOLLAR dał 5 dolarów oszczędności”(sprężarka o wydajności 180 m3/min przy nominalnym ciśnieniu 8 kPa); „Rewitalizant dał 2 600 000 dolarów oszczędności”(cementowania w Dominikanie). Jest jeszcze kilkanaście podobnych tytułów, ale nie u nas. W Polsce mamy prozaiczny BRAK WIEDZY wzmocniony trzymanie stołka pracowniczego. Kilkanaście lat temu w dużej firmie usłyszałem od osoby na kierowniczym stanowisku:„mnie nie płacą za innowacje, mnie płacą za wykonywanie poleceń"

”…