Nárazníky nárazov šokov 20 cm

Funkcje:

Popraw stabilność jazdy, zwiększ komfort jazdy i ciesz się radością z jazdy w wszechstronny sposób.

Może redukować wibracje ciała i pochłaniać hałas układu zawieszenia.

Ograniczona amortyzacja i pochłanianie chwilowego nacisku powodowanego przez nierówną nawierzchnię drogi, aby uniknąć uszkodzenia układu amortyzacji.

Klej buforowy może amortyzować hamulce, pasy skrętne, nadmiernie zwalniające i odcinki nierówności, zmniejszać wibracje i znacznie poprawiać płynność.

Aby rozwiązać problem osłabienia sprężyn, podwozie można zwiększyć o około 2-5 centymetrów. W odcinku wyboistym i pasie zwalniającym można zapobiec dociskaniu nadwozia, a jednocześnie podwozie można zwiększyć o około 2-5 centymetrów.

Rozwiąż problem osłabienia sprężyny, może skutecznie uniknąć skrobania podwozia i opon, zapobiegać amortyzacji, wyciekowi oleju.

Może zmniejszyć nienormalny dźwięk sprężyny na odcinku drogi wyboistej, chronić układ zawieszenia, przedłużyć żywotność układu zawieszenia i skrócić czas konserwacji.

Specyfikacja:

Stan: 100% nowy

Materiał: SEBS

Typ: A, B, C, D, E (opcjonalnie)

Kolor czerwony

Typ Średnica Wysokość Grubość sprężyny adaptera Wysokość sprężyny adaptera Średnica sprężyny adaptera A184 mm / 7,2 cala 82 mm / 3,2 cala 11-13,5 mm / 0,43-0,53 cala ＞ 49 mm / 1,9 cala 170 mm / 6,7 cala B 160 mm / 6,3 cala 73 mm / 2,9 cala 11-13,5 mm / 0,43-0,53 cala ＞ 38 mm / 1,5 cale 145 mm / 5,7 cala C141 mm / 5,6 cala 53 mm / 2,1 cala 11-13 mm / 0,43-0,51 cala ＞ 27 mm / 1,1 cala 128 mm / 5,0 cala D 124 mm / 4,9 cala 44 mm / 1,7 cala 10-13 mm / 0,39-0,51 cala ＞ 21 mm / 0,8 cala 113 mm / 4,4 cala E122 mm / 4,8 cala 40 mm / 1,6 cala 9-12 mm / 0,35-0,47 cala ＞ 18 mm / 0,7 cala 112 mm / 4,4 cala

Metoda instalacji:

Może być zainstalowany w sklepie 4S. Przed montażem zatrzymaj samochód na płaskim podłożu i przygotuj klej buforowy (wygodniejszy, jeśli można go zamontować na stelażu) i wodę mydlaną (którą można również zastąpić wodą do rozcieńczania detergentu).

2. Korpus części mocującej jest podnoszony za (lub cały pojazd jest podnoszony za ramę). Sprężyna jest naciągnięta, aby ułatwić montaż. W pełni widać sprężynę amortyzatora amortyzatorów, nie ma potrzeby zbyt wysokiego podnoszenia;

3.Spryskaj wodą z mydłem, aby wyczyścić sprężynę (głównie w celu usunięcia plam z piasku na powierzchni sprężyny), spryskaj wodą z mydłem w celu nasmarowania kleju buforowego (wystarczające smarowanie będzie wygodniejsze do pozycjonowania i wyrównania sprężyny), po instalacji czysta woda mydlana w sposób wszechstronny, aby zapobiec rdzewieniu i zerwaniu amortyzatorów sprężyna amortyzatora, która jest częścią bezpieczeństwa samochodów, powodując obrażenia ludzi;

4. Klej amortyzujący jest zainstalowany w środkowej części sprężyny. Po zamontowaniu każdego koła karoseria jest opuszczana, aby potwierdzić, że sprężyna jest umieszczona w górnej i dolnej szczelinie kleju amortyzującego.

Lista paczek:

1 x para buforów wstrząsów

Uwaga:

1. Specyfikacje kleju do buforów są przeważnie bezpośrednio związane z „odstępami między sprężynami”. Należy pamiętać, że specyfikacje zainstalowanego kleju buforowego są odpowiednie dla odpowiedniej sprężyny. Jeśli specyfikacje nie są zgodne, nie instaluj.

2. Bez względu na styl całej sprężyny (prosta, kręgowa, odwrócona, wiadro), klej buforowy należy zainstalować w środkowej części sprężyny, aby uzyskać efekt. Klej buforowy otwierany na zewnątrz lub do wewnątrz nie wpływa na efekt użytkowania, ale otwieranie do wewnątrz będzie piękniejsze.

3. Gdy karoseria jest podniesiona, sprężyna jest w stanie rozciągniętym. Rozstaw między sprężynami podczas rozciągania nie może odpowiadać klejowi buforowemu (dlatego karoseria nie powinna podnosić się zbyt wysoko). Spróbuj pozwolić, aby sprężyna weszła w szczelinę kleju bufora lub jedną stroną do szczeliny. Powoli opuszczając karoserię, sprawdź i zwróć uwagę na sprężynę całkowicie w górną i dolną szczelinę kleju buforowego.

4. Po prawidłowym zamontowaniu kleju amortyzującego sugeruje się, aby klej amortyzujący i sprężyna były ściągnięte razem z nylonowym paskiem w miejscu otworu amortyzującego. Zaletą jest uniknięcie poluzowania lub przemieszczenia w przypadku długotrwałego użytkowania. Ponadto, gdy karoseria jest podnoszona później, naprężenie sprężyny nie jest łatwe do opuszczenia szczeliny kleju amortyzującego.

5. Po zamontowaniu należy sprawdzić, czy sprężynę można prawidłowo wsunąć w górną i dolną szczelinę kleju buforowego. Jeśli zostanie zainstalowany klej buforowy z niewłaściwym odstępem między sprężyną a sprężyną, pogorszy się komfort i nie będzie miało wpływu na normalne użycie kleju buforowego.

6. Kilka dni po instalacji można ponownie sprawdzić, czy klej buforowy jest odpowiedni, czy był zainstalowany na początku itd.

7. W późniejszym okresie w przypadku podniesienia karoserii (np. Konserwacja, wymiana opon itp.) Sprężyna może zostać wyciągnięta ze szczeliny zderzaka, dzięki czemu nie możemy obawiać się kłopotów i oszczędzać czas. Odkładając karoserię musimy sprawdzić i zwrócić uwagę na klej do bufora sprężyny powrotnej w górnych i dolnych szczelinach. Jest to bardzo łatwa, ale ważna kwestia, którą należy zignorować.

Proszę bądź świadom:

Ten produkt nie obsługuje płatności za pobraniem, wyślemy go po zapłaceniu, dziękuję za zrozumienie.