Výmena kolesa - fakty a tipy

Diera v pneumatike. Čo robiť?

Po prepichnutí pneumatiky počas jazdy musíme reagovať rýchlo, no zachovať pokoj. Bez ohľadu na to, či si defekt všimneme sami, alebo ho signalizuje tlakový senzor a príslušná správa na prístrojovej doske, musíte zísť z cesty a posúdiť poškodenie v bezpečných podmienkach. V závislosti od veľkosti vpichu si s ním vieme poradiť viacerými spôsobmi.

Malé poškodenie? Sprej na rezervné koleso

Jednoduchým a rýchlym spôsobom, ako sa dočasne pokúsiť opraviť prepichnutú pneumatiku, je takzvaný sprej na rezervné koleso . Ako toto špecifikum funguje?

Sprej na rezervné koleso umožňuje utesniť a nafúknuť prepichnutú pneumatiku jej naplnením špeciálnou latexovou penou. Oprava je vykonaná rýchlo, bez použitia ďalšieho náradia alebo vyberania kolesa z auta.

Najprv odstráňte z pneumatiky všetko, čo spôsobilo prepichnutie – zvyčajne klinec, skrutku alebo iný ostrý predmet.Potom hadičku plechovky naskrutkujeme do ventilku pneumatiky, akoby sme chceli koleso nafúknuť sprejom. Držte plechovku vzpriamene, stlačte spúšť a naplňte pneumatiku celým obsahom balenia – malo by to trvať asi minútu. Ďalším krokom je rýchle naštartovanie auta a rozbehnutie jazdy nízkou rýchlosťou. Vďaka tomu sa tmel vložený vo vnútri pneumatiky rozprestrie po celom jej povrchu. Po prejdení cca 5 km by sme mali ešte raz skontrolovať tlak v pneumatike, aby sme skontrolovali jej tesnosť.Má nastriekané rezervné koleso nejaké nevýhody? Samozrejme. Ide o ad hoc opravu, ktorá vám umožní odviezť sa len do najbližšieho vulkanizačného závodu, kde vám tesniacu hmotu odstránia a pneumatiku odborne opravia. Toto riešenie nebude fungovať v prípade veľkých dier a vážnejšieho poškodenia pneumatiky.

Väčšia diera v pneumatike? Súprava na opravu

Ak sme na cestách a nemáme chuť alebo čas čakať na odbornú pomoc, dočasne môžeme využiť takzvanú súpravu na opravu defektu .Opravné sady sa najčastejšie predávajú v príručných baleniach alebo malých kufríkoch, vďaka ktorým ich môžeme prevážať v kufri, kde budú pripravené na použitie v prípade poruchy. Súprava na opravu defektu sa zvyčajne skladá z potrebných kľúčov, lepidla, vazelíny a lán. Vďaka takejto sade budeme môcť opraviť defekt v prednej časti pneumatiky bez toho, aby sme ju museli z vozidla vyberať. A to tak, že prieraz vyplníme lanom, ktoré pretiahneme cez otvor v pneumatike. Svojpomocná oprava pneumatiky pomocou súpravy na opravu nebude taká odolná a spoľahlivá ako pri vulkanizéri. Preto po oprave treba navštíviť profesionálny pneuservis.

Vážne prepichnutie pneumatiky? Výmena kolesa na krajnici

Čoraz menej obľúbené, no vlastne asi najlepšie riešenie po defekte je výmena poškodeného kolesa za náhradné. Ide o časovo a silovo náročnú činnosť, ktorá vám však umožní bezpečne pokračovať v jazde.Čo bude potrebné na výmenu kolesa? Samozrejmosťou je rezervné koleso – tu si môžeme vybrať dve riešenia. V kufri (zvyčajne pod podlahou kufra, v špeciálne upravenom priestore) môžeme prevážať plnohodnotné koleso (zimná, celoročná alebo letná pneumatika s ráfikom) alebo rezervné koleso. Je oveľa menšie a lacnejšie, ale nedovolí vám zrýchliť auto do vyšších otáčok – ako už názov napovedá, takéto koleso slúži len na dojazd do najbližšieho vulkanizačného závodu. Na druhej strane, plnohodnotné koleso po namontovaní znamená, že môžeme auto používať rovnakým spôsobom ako pred prepichnutím pneumatiky.Na výmenu prerazeného kolesa musíme chrániť seba a priestor okolo - na tento účel použite reflexnú vestu, ochranné rukavice a výstražný trojuholník. Trojuholník nastavte na rýchlostnej ceste a diaľnici 100 m za vozidlom a na ostatných cestách 30-50 m. Ak meníte koleso po zotmení, oplatí sa mať v aute čelovku.Ďalším krokom je uistiť sa, že je zatiahnutá ručná brzda a pod nepoškodené koleso vložiť klin – zabráni tak jeho rolovaniu. Potom pomocou zdviháka zdvihnite auto a pomocou kľúča na kolesá vyberte poškodenú pneumatiku s ráfikom z auta a nasaďte nové koleso alebo rezervné koleso, pričom nezabudnite dotiahnuť všetky skrutky. A hotovo!

Vyzerá to ako jednoduchá činnosť, no v praxi je to fyzicky náročné a vyžaduje si majstrovstvo najmä v daždi alebo v treskúcom mraze na rušnej ulici. Preto sa oplatí túto činnosť aspoň raz precvičiť v priaznivejších podmienkach, napríklad v garáži alebo na parkovisku. Získame tak poznatky o tom, čo potrebujeme vedieť a mať v aute na efektívnu výmenu kolesa za nové v prípade poruchy.