Typické zimné poruchy auta – ako sa im vyhnúť?

Problémy so štartovaním auta, zvýšený apetít motora po palive, citeľne horšia jazda, neotváranie dverí či zamrznuté zámky – to sú menšie i väčšie, no pre zimu typické poruchy, s ktorými sa môže stretnúť každý vodič. Našťastie, pomocou niekoľkých jednoduchých trikov sa tomuto typu nepríjemností môžeme vyhnúť. Prečítajte si aj Ako jazdiť v zime a vyhnúť sa kolíziám, nehodám a pokutám?

Nejde mi naštartovať motor

Jedným z najčastejších a zároveň najnepríjemnejších problémov, ktorým čelí veľké množstvo vodičov, sú ťažkosti so štartovaním motora v mrazivom počasí. Čo spôsobuje tento typ poruchy? Spravidla ide o batériu, ktorá nie je dostatočne nabitá alebo ju jednoducho treba vymeniť za novú.

Ako skontrolovať, či je autobatéria plne funkčná. V tejto situácii vám pomôže vhodný tester batérií . Je to malý a ľahko použiteľný nástroj, ktorý po pripojení k batérii preskúma stav a určí účinnosť. Vďaka tomu budeme vedieť, či súčasná batéria bude v zime stačiť na správne nabitie pomocou usmerňovača . Pozri: Ako nabíjať batériu pomocou nabíjačky?

Ak test ukáže, že batéria v našom aute má nízku účinnosť alebo je stará, stojí za to popremýšľať o kúpe novej batérie . Najmä ak sme predtým zaznamenali problémy so štartovaním motora alebo fungovaním elektronického systému vo vozidle. Vďaka kúpe a montáži novej batérie sa vyhneme problémom so štartovaním motora aj počas tých najväčších mrazov.

Poruchy, ktoré prispievajú k problémom so štartovaním motora, môže byť viac. Ak je batéria v poriadku, skontrolujte štartér a alternátor. Práve tieto prvky v zime najčastejšie zlyhávajú a spôsobujú, že motor v aute nenaštartuje.

Kontrola: Regenerácia štartéra. O čom to je?

Najväčšie problémy so štartovaním v zime majú bohužiaľ vodiči s naftovým motorom. Na mráz sú citlivé najmä dieselové agregáty a medzi najčastejšie poruchy patrí porucha vstrekovačov, spôsobená vyzrážaním parafínu z motorovej nafty. Ak sa dieselu nechce naštartovať za studena a sme si istí účinnosťou batérie, oplatí sa skontrolovať stav žeraviacich sviečok .

Nemôžem otvoriť auto

Nemožnosť dostať sa do auta môže byť ešte nepríjemnejšia ako problém so štartovaním motora. Nízka teplota, vietor, sneženie – to všetko robí z boja so zamrznutými hradmi veľkú výzvu. Ako sa vyhnúť tomuto typu scenára? Stačí gadget za približne 10-15 PLN.

V zime sa často vyskytujú problémy s centrálnym zamykaním. Dôvody môžu byť rôzne, preto by sme mali najskôr diagnostikovať, či má centrálne zamykanie vôbec správne napájanie . Ak nepočujete, ako sa auto pokúša odomknúť dvere, keď stlačíte tlačidlo na odomknutie dverí na kľúčenke, batéria v kľúčenke môže byť vybitá. Pre istotu sa ho oplatí vymeniť za nový, najmä v zime, keď nízke teploty okolia znižujú účinnosť batérie.

Ak po stlačení tlačidla na uvoľnenie dverí na diaľkovom ovládači počujete, že sa auto pokúša odomknúť dvere, ale stále sa neotvárajú, pravdepodobne zamrzol mechanizmus zámku , čo mu bráni v otvorení zámku.

Rozmrazovač zámku je jednoduché, ale efektívne riešenie, ktoré vám umožní nielen rozmraziť zámok, keď už bol zablokovaný mrazom. Tieto druhy kozmetiky vďaka svojmu zloženiu vytláčajú vodu z vybraného povrchu. V praxi to znamená, že nastriekaním všetkých zámkov v aute v dostatočnom predstihu sa v najmrazivejších ránach vyhneme zamrznutiu a tým aj problémom s nastupovaním do auta.

Zámky sa otvárajú, ale dvere auta sa nepohnú? Ide o ďalší typický problém, s ktorým sa vodiči počas zimy stretávajú. Našťastie môžeme tento typ situácie napraviť tak, že tesnenia na celom aute vopred zakonzervujeme.

Mazanie tesnení je nenáročná činnosť a navyše dostupná pre každého vodiča.Za túto cenu si môžeme úspešne kúpiť tú správnu kozmetiku – či už vo forme spreja alebo nanášanú hubkou.

Ako minimalizovať riziko zamrznutia dverí v aute počas zimy? Silikón stačí naniesť na tesnenia vo všetkých dverách, veku kufra a kapoty podľa návodu výrobcu. Impregnácia gumy, odstránenie nahromadenej vody z nej a dodanie primeranej pružnosti zabezpečí, že aj počas najväčších mrazov bude guma v tesneniach správne fungovať a dvere nášho auta sa budú dať ľahko otvárať.

Auto jazdí zle

Veľa vodičov sa sťažuje na jazdu autom v zime. Vo väčšine prípadov ide o problém s pneumatikami. Zimné pneumatiky sú vyrobené z úplne inej zmesi ako letné, takže poskytujú iné jazdné vlastnosti a teda aj iný zážitok z jazdy. Ak však po výmene pneumatík cítite, že s vozidlom niečo zjavne nie je v poriadku, oplatí sa skontrolovať stav zimných pneumatík – najmä ak ich používate už niekoľko sezón.

Na čo sa oplatí venovať pozornosť pri kontrole stavu zimných pneumatík?

• Stav dezénu - podľa predpisov je minimálna hĺbka dezénu na pneumatike auta 1,6 mm. Odborníci a početné testy však potvrdzujú, že dezén zimnej pneumatiky nižší ako 4 mm môže výrazne ovplyvniť zníženie vlastností pneumatiky, a tým zhoršiť ovládateľnosť a výkon auta.
• Vek pneumatík – bez ohľadu na výšku dezénu, značku alebo model pneumatiky má vek veľký význam pre jej stav. Hovorí sa, že pneumatika staršia ako 10 rokov by sa už nemala používať – aj keď predtým nebola použitá a bola tak dlho na polici v sklade obchodu. Gumová zmes, z ktorej je pneumatika vyrobená, po toľkých rokoch stráca svoje vlastnosti.
• Tlak v pneumatikách – Zlá ovládateľnosť auta môže byť spôsobená nízkym tlakom v pneumatikách. Oplatí sa skontrolovať, či pneumatiky v aute netreba hustiť, najmä počas veľkých mrazov, kedy môže v dôsledku nízkej teploty klesnúť tlak v pneumatikách až o 0,5 baru.

Je tiež potrebné pripomenúť, že auto nemusí dobre jazdiť na nových pneumatikách , ktoré sme si práve kúpili a namontovali na naše auto. Prečo sa to deje? Je to všetko o procese opotrebovanie behúňa. Aby tento proces prebehol hladko, stojí za to dodržiavať niekoľko rád – jazdite pokojne, vyhýbajte sa prudkému brzdeniu a pravidelne dbajte na správny tlak v pneumatikách.Ak aj napriek výmene alebo kontrole pneumatík auto stále nejazdí správne, bude potrebné diagnostikovať stav pruženia a systému riadenia u mechanika alebo na diagnostickej stanici. Počas zimy je kvalita povrchu vozovky zlá, čo prispieva k poruchám odpruženia, napríklad po prejazde výmoľom alebo obrubníkom, najmä po strate trakcie. Pri tomto type nárazu je najčastejšie ohnutý ráfik, ktorý je nutné opraviť v pneuservise. V zimnom období sa často objavujú defekty aj na tlmičoch, ramenách a tiahlách stabilizátora.