Lakier bazowy PL600

Perła Biała 458 1 L

• Producent: POLLAK ZFiL
• Kod: 6C4PLW458I-1P
• Opakowanie: zawiera 1 litr lakieru

LAKIER BAZOWY CZYSTO BIAŁY PERŁOWY

• kolor:

CZYSTY BIAŁY 458

• gradacja perły: wielkość średnia
• system: PL600
• warstwa: B
• wariant: 0

Lakier do malowania w systemie trzywarstwowym: lakier bazowy lity, lakier bazowy perłowy, lakier bezbarwny. Do stosowania jako lakier bazowy perłowy biały na podłoże z lakieru bazowego białego kryjącego.

Należy zastosować jedną warstwę litego lakieru bazowego białego (np. PL600 Pure White Czysty Biały 015 lub PL600 White Biały TW1) przed malowaniem lakierem perłowym.

Zwykle w kolorach numerycznych samochodowych producenci nie stosują kolorów czysto białych z różnych względów technicznych (np. zapewnienie powtarzalności koloru). Jednak w indywidualnych wymalowaniach taki czysto biały kolor jest jak najbardziej pożądany i zapewnia wyjątkowy, niespotykany efekt. Technicznie taki lakier zapewnia wysoką trwałość wymalowania i jest zaprojektowany do zastosowań wymagających najwyższej jakości.

Lakier klasy samochodowej,

bazowy, rozpuszczalnikowy.

Lakier ten jest produktem o dobrej przyczepności do podłoża,

umożliwiającym łatwe malowanie,

bez efektu chmurzenia.

Ten lakier wyróżnia się:

• najwyższą jasnością i czystością bieli
• trwałością koloru
• krótkim czasem schnięcia
• gładką powierzchnią uzyskiwanej powłoki

Może być stosowany do malowania:

całościowego,

różnokolorowych pasków

lub efektów artystycznych.

Może być również stosowany do malowania elementów i wykonywania zaprawek. Dobór koloru na wymalowania częściowe powinien być wykonywany w mieszalni lakierów samochodowych ze względu na fabryczne odstępstwa od wzorca koloru w niektórych rocznikach pojazdów.

Lakier stanowi drugą, finalną warstwę bazową pod lakier bezbarwny.

Do stosowania na białe farby podkładowe i fillery lub białą warstwę bazową litą.

Ten lakier nie jest przeznaczony do malowania pędzlem.

Oferowany lakier, po zakupie na aukcji, produkowany jest na zamówienie i jako wyjątek nie podlega zwrotowi.

Zalecana ilość warstw: 2-3.

Oferowany lakier wymaga dodatku rozcieńczalnika, do lakierów bazowych (np. Rozcieńczalnik AB380 -PL), przed malowaniem w stosunku 1:0,8 (1 część lakieru na 0,8 części rozpuszczalnika).

Zalecany rozcieńczalnik to:

• Rozcieńczalnik AB380 -PL (o kodzie 3ABDPAB380) przy malowaniu w temp. 15-25°C

Lakiery bezbarwne:

• Lakier Akrylowy Bezbarwny 2K MS KlarA (o kodzie 1ACPL11) malowanie całościowe, duże powierzchnie, wysokie temperatury
• Lakier Akrylowy Bezbarwny 2K MS KlarE (o kodzie 1ACPL61) malowanie całościowe, malowanie elementów, średnie i niskie temperatury
• Lakier Akrylowy Bezbarwny 2K MS KlarF (o kodzie 1ACPL71) malowanie elementów, średnie i niskie temperatury
• Lakier Poliuretanowy Bezbarwny KlarP (o kodzie 1PUPLP11) malowanie całościowe, malowanie elementów, średnie i wysokie temperatury,brak możliwości polerowania, najwyższa odporność mechaniczna i chemiczna

Na naszych innych aukcjach znajdą Państwo zalecane dodatki.

DEKLARACJA PRODUCENTA

Światłotrwałość i odporność na warunki atmosferyczne

Lakier ten spełnia wysokie wymagania jakościowe stawiane produktom stosowanym w lakiernictwie samochodowym.

Producentem i sprzedawcą jest firma POLLAK ZFiL i z tej firmy otrzymacie Państwo fakturę. Po dokonaniu zakupu prosimy o określenie formy płatności oraz podanie danych do faktury.

Firma POLLAK ZFiL jest producentem materiałów lakierniczych dla przemysłu i motoryzacji od ponad 25 lat.

JAKO PRODUCENT OFERUJEMY NAJLEPSZĄ PROPORCJĘ MIĘDZY CENĄ I JAKOŚCIĄ PRODUKTÓW

Dlaczego warto dokonać zakupu w naszym sklepie?

***   KUPUJESZ BEZPOŚREDNIO OD PRODUCENTA   ***

***   SZYBKA REALIZACJA ZAMÓWIEŃ   ***

***   ZADOWOLENIE KLIENTA JEST DLA NAS PRIORYTETEM   ***

• Masz pytania?
• Chcesz zakupić większą ilość?
• Interesują Cię inne gradacje / kolory?

Sposób użycia

NAKŁADANIE LAKIERU BAZOWEGO

• Przed malowaniem wymieszać lakier bazowy z rozcieńczalnikiem do lakierów bazowych (np. Rozcieńczalnik AB380 -PL), w stosunku 1:0,8 (1 część lakieru na 0,8 części rozpuszczalnika). Po rozcieńczeniu lepkość lakieru gotowego do malowania powinna wynosić: Mierzona kubkiem wypływowym DIN4 (średnica 4mm) w 20°C - 15-16 sekund (F0RD4 15-16s, AFN0R4 16-18s).
• Lakier przecedzić przez sito lakiernicze nalewając do zbiornika pistoletu lakierniczego.
• Sprawdzić instalacją sprężonego powietrza na brak obecności wody i oleju.
• Sprawdzić ciśnienie sprężonego powietrza w miejscu wlotu do pistoletu lakierniczego. Ciśnienie powietrza zasilającego pistolet lakierniczy powinno wynosić: »3 do 3.5 bara dla pistoletów ze zbiornikiem górnym, »4 bary dla pistoletów ze zbiornikiem dolnym. Dla pistoletów FIVLP średnicą dyszy i ciśnienie należy dostosować do zaleceń producenta. Zwykle 1.7 do 2.2 bara na wlocie i 0.6 do 0.7 bara na głowicy.
• Powłoką lakieru należy nakładać pistoletem o średnicy dyszy: 1,2 -1,4 mm jeżeli jest to pistolet ze zbiornikiem górnym; 1,4 -1,6 mm gdy jest to pistolet ze zbiornikiem dolnym.
• Na właściwie przygotowaną powierzchnią nałożyć 2 pełne warstwy lakieru bazowego. Zachować przerwą czasową do uzyskania pełnego matu (półmatu w niektórych kolorach) między nakładaniem warstw.
• Jeżeli zachodzi taka potrzeba można nałożyć trzecią lekką warstwą, zachowując przerwą na odparowanie rozpuszczalników.
• DFT - grubość warstwy: 10-20 p.

NAKŁADANIE LAKIERU BEZBARWNEGO

Lakier bezbarwny należy nałożyć na warstwą bazową dopiero po całkowitym odparowaniu rozpuszczalników z warstwy bazowej. Wcześniejsze malowanie Lakierem bezbarwnym może spowodować zmianą efektu metalizowanego (flopu) lub perłowego poprzez zmianą ułożenia płytek pigmentów specjalnych.

Należy starać się nałożyć Lakier bezbarwny w czasie pierwszych 8 godzin od momentu uzyskania pełnego matu przez lakier bazowy. Późniejsze malowanie może skutkować zmniejszeniem przyczepności lakieru bezbarwnego.

UWAGI

Nieprawdziwe jest powszechne mniemanie, iż dowolny dwukomponentowy samochodowy lakier bezbarwny, będzie miał prawidłową przyczepność na każdym firmowym Lakierze bazowym.

Lakiery bazowe różnych firm produkowane są w oparciu o różne chemicznie typy spoiw. Z tego powodu zaleca się zestawianie lakieru bazowego i lakieru bezbarwnego w ramach jednej marki. Jeżeli jest inaczej wykonanie próby na przyczepność przed malowaniem finalnym jest niezbędne.