Ceramizer do regeneracji silników czterosuwowych pojazdów sportowych i ekstremalnych zasilanych PB, LPG, ON (CSX)

Kluczową przewagą preparatu CSX jest szybkość tworzenia się warstwy ceramiczno-metalowej (proces trwa tylko 100 km). Ma to istotne znaczenie w przypadku silników użytkowanych w sposób sportowy lub ekstremalny gdzie często nie ma czasu na utworzenie warstwy w standardowym okresie 1500 km.

NIE DAJ ZAROBIĆ MECHANIKOWI

Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzeń, w trakcie ich normalnej eksploatacji, wystarczy dodać preparat do oleju w silniku. Warstwa ceramiczno-metalowa narasta we wszystkich miejscach gdzie występuje tarcie metalu o metal, a w szczególności w miejscach zużytych (wytartych).

Główne korzyści z zastosowania Ceramizera

• Zapewnia stałą ochronę trących się powierzchni silnika na około 10 000 km jazdy sportowej lub 15 000 km standardowej jazdy. Ochrona ta jest szczególnie ważna podczas ekstremalnej jazdy, znacznego obciążenia silnika, wysokiej temperatury oleju, nagłych zmian prędkości obrotowej
• Eliminuje całkowicie suche starty zabezpieczając powierzchnie trące podczas częstego uruchamiania silnika (zwłaszcza w warunkach zimowych, nawet poniżej -30 stopni C.
• Zabezpiecza silnik przed chwilowym przegrzaniem wynikającym z procesów zwiększonego ekstremalnego obciążenia i tarcia w trakcie jazdy o charakterze sportowym
• Zabezpiecza przed zużyciem powierzchnie tarcia: cylindrów, pierścieni, płaszczy tłoków, panewek, czopów wału korbowego, łożysk wału korbowego, popychaczy zaworów i innych elementów silnikowych
• Utwardza i podwyższa odporność na zużycie trących się metalowych powierzchni silnika.
• Zatrzymuje procesy zużycia powierzchni tarcia na około 10 000 km jazdy sportowej
• Aktywne komponenty wyrównują mikrodefekty i błyskawicznie obniżają współczynnik tarcia trących się metalowych mechanizmów silnika, przez co poprawiają proces smarowania trących się detali silnika.
• Zwiększa interwały regulacji luzów zaworowych, zwiększa moc, moment, sprawność, dynamikę silnika.
• Obniża temperaturę oleju, przywraca nominalne ciśnienie oleju oraz zmniejsza jego zużycie tzw. "branie oleju"
• Zwiększa i wyrównuje ciśnienie sprężania silnika, ułatwia jego rozruch.
• Zmniejsza ryzyko zapieczenia i blokady pierścieni tłokowych
• Zmniejsza uciążliwe wibracje i hałas, zapewnia cichszą pracę silnika.
• Kompensuje luzy wynikłe ze zużycia trących się powierzchni
• Redukuje dymienie i cząstki stałe
• Wydłuża żywotność silnika
• Pozwala osiągnąć oszczędności na paliwie do 5%.

Procesy regeneracji i tworzenia warstwy ceramicznej odbywają się podczas normalnej eksploatacji i bez demontażu jednostki napędowej.

Dozowanie:

POJEMNOŚĆ SILNIKA W LITRACH               1-2               2,1-3             3,1-5          5,1-8              8,1-12

DAWKOWANIE PREWENCYJNE                     1                    2                   3                  4                      5

DOZOWANIE REGENERACYJNE                     2                   4                   6                  8                     10