Fuchs Titan CARGO MC 10W/40 UHPD CI-4 20L Oil

FUCHS TITAN CARGO MC 10W/40 20L

Olej silnikowy najwyższej jakości, ograniczający zużycie paliwa, przeznaczony do różnego typu pojazdów użytkowych i autobusów. Opracowany specjalnie na wydłużone przebiegi pomiędzy wymianami. Zapewnia bezproblemowy rozruch w niskich temperaturach otoczenia oraz niskie zużycie oleju.

Opis

TITAN CARGO MC SAE 10W-40 jest olejem silnikowym zapewniającym ograniczenie zużycia paliwa oraz najdłuższe przebiegi pomiędzy wymianami we wszystkich silnikach Diesla z turbodoładowaniem i bez w samochodach ciężarowych, autobusach oraz maszynach różnego typu.

TITAN CARGO MC SAE 10W-40 spełnia klasyfikację lepkościową SAE 10W-40 co gwarantuje niezawodną pracę silnika w różnych temperaturach otoczenia bez względu na porę roku.

Zastosowanie

TITAN CARGO MC SAE 10W-40 należy do grupy olejów UHPD (Ultra High Performance Diesel Oil) i przewyższa pod względem jakości standardowe oleje silnikowe. Bez względu na dotychczasowy przebieg i wiek pojazdu możliwe jest zastosowanie TITAN CARGO MC SAE 10W-40 bez konieczności płukania układu smarowania silnika. TITAN CARGO MC SAE 10W-40 zapewnia doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne, nawet w przypadku olejów napędowych o podwyższonej zawartości siarki. Wydłużone przebiegi pomiędzy wymianami zostały potwierdzone przez producentów pojazdów użytkowych. Zgodnie ze specyfikacją Mercedes Benz MB Approval 228.5 wydłużony okres pomiędzy wymianami jest gwarantowany dla samochodów ciężarowych w ruchu dalekobieżnym i lokalnym w silnikach serii 900 i 500. TITAN CARGO MC SAE 10W-40 jest mieszalny i kompatybilny z konwencjonalnymi, markowymi olejami silnikowymi, jednakże należy unikać domieszek olejów obcych, ponieważ mogą one niekorzystnie wpłynąć na parametry użytkowe produktu. Zalecamy pełną wymianę oleju przy przejściu na TITAN CARGO MC SAE 10W-40. W Karcie Charakterystyki Preparatu

Niebezpiecznego znajdują się informacje dotyczące bezpieczeństwa stosowania produktu i jego składowania.

Korzyści

· Ograniczenie zużycia paliwa

· Bardzo dobre zabezpieczenie przed zużyciem w silnikach narażonych na długotrwałe i wysokie obciążenia.

· Bardzo szybka cyrkulacja oleju w układzie smarowania silnika po rozruchu gwarantuje zdecydowane ograniczenie zużycia.

· Zmniejsza emisję cząstek stałych zawartych w spalinach.

· Przeciwdziała powstawaniu osadów i szlamów podczas pracy silnika narażonego na wysokie

obciążenia termiczne, a także przy pracy przerywanej, tzw. stop-and-start.

· Zapewnia kompatybilność z katalizatorami spalin i elementami uszczelniającymi.

· Jest przyjazny dla środowiska z uwagi na maksymalnie wydłużone okresy pomiędzy wymianami

oraz niskie odparowanie.

Specyfikacje

· ACEA E7/E4

· API CI-4

· GLOBAL DHD-1

Dopuszczenia

· CUMMINS CES 20077/8

· DETROIT DIESEL 93K215

· DEUTZ DQC III-10

· MACK EO-M PLUS/EO-N

· MAN M 3277

· MB-APPROVAL 228.5

· MTU DDC TYPE 3

· RENAULT RXD/RLD-2

· SCANIA LDF-2

· VOLVO VDS-3

Rekomendacje FUCHS

· IVECO 18-1804

· SDFG OM-1901A

KONIECZNIE ZOBACZ NASZE POZOSTAŁE AUKCJE!!!