Solidny prostownik do wszystkich typów baterii (kwasowo-ołowiowych, SLA, AGM, GEL)

• bezpośrednie uruchamianie silnika przy słabym akumulatorze bez długotrwałego ładowania
• do akumulatorów 12 V lub 6 V o pojemności 8-210 Ah montowanych w samochodach osobowych i motocyklach
• wybór programów do ponownego ładowania z optymalnym dopasowaniem do typu akumulatora
• tester do sprawdzania wydajności prądnic
• zabezpieczony przed zamianą biegunów, zwarciem i przeciążeniem
• inteligentny mikroprocesorowy układ sterowania z programem diagnostycznym i kontrolą przebiegu ładowania
• czujnik temperatury do dopasowania charakterystyki ładowania w niskich temperaturach
• tryb ładowania impulsowego do ponownego wzbudzenia rozładowanych akumulatorów
• przyłącze do optymalnego podtrzymywania ładowania bez zasiarczania
• wyświetlacz LCD dla programu ładowania, wartości napięcia i stanu naładowania
• automatyczne rozpoznawanie akumulatorów ze wskazaniem w razie ich uszkodzenia
• boczne uchwyty na przewody do ładowania ułatwiające przechowywanie
• przeznaczony do

Dane techniczne

• Napięcie wejściowe: 230 V~ 50 Hz
• Prąd powracający*: < 5 mA (brak wejścia AC)
• Znamionowe napięcie wyjściowe: 6 V/ 12 V
• Prąd ładowania: 2 A, 6 A, 12 A
• Typ akumulatora: 12 V / 6 V o pojemności 4-180 Ah IP20, Konserwacja akumulatorów: do 220Ah

Prostownik mikroprocesorowy SENA 6/12V 12A Booster 75A  do ładowania akumulatorów samochodowych i motocyklowych w tym kwasowo-ołowiowych, żelowych (GEL), AGM, EFB (Start-Stop), VRLA o napięciu 6 i 12V oraz pojemności od 4Ah do 180Ah, doskonale nada się również do konserwacji akumulatorów do 220Ah. Ładowarka została wyposażona w funkcje czyniące z niej prawdziwy "kombajn" do ładowania akumulatorów.

Regeneracja mocno rozładowanych akumulatorów:

Podłącz prostownik do akumulatora, postępując zgodnie z niniejszą instrukcją, a następnie włącz zasilanie prostownika. Naciśnij przycisk Charge / Start [3] jeśli wykryte napięcie V wynosi od 7,5 V do 10 V, prostownik automatycznie przejdzie w tryb 10-minutowego ładowania. Proces regeneracji ładowania: ładowanie prądem o natężeniu max. 2A przez czas trwania 2s, a następnie zatrzymanie ładowania na czas trwania 1s. Ładowanie cyrkulacyjne typu impulsowo- prądowego, lampka ładowania będzie migać. Czas ładowania to 10 minut. Po 10 minutach, jeśli wykryte napięcie V jest mniejsze niż 10V, pojawi się „Err” i zacznie migać.

Oznacza to, że proces regeneracji ładowania nie powiódł się. Zalecana jest wymiana baterii. Jeżeli wykryte napięcie V jest większe i równe 10V, proces sterowania automatycznie przechodzi w tryb ładowania 12V.

Po podłączeniu zacisków do akumulatora, a urządzenia do sieci, na wyświetlaczu pojawia się 6 informacja „Connected” („Podłączono“) . Po wybraniu trybu ładowania pojawia się informacja „Charging” („Ładowanie“). Po zakończeniu ładowania, pojawia się informacja „Charged” („Naładowano“). Jeśli przed całkowitym naładowaniem akumulatora na wyświetlaczu pojawi się „0.0“, oznacz to, że wystąpił błąd.

Jeśli przed całkowitym naładowaniem akumulatora na wyświetlaczu pojawi się 0,0 oznacza to, że wystąpił błąd.

Wówczas należy jeszcze raz sprawdzić, czy zaciski [4 ] , [5] zostały prawidłowo podłączone do akumulatora i czy wybrano właściwy typ akumulatora. Jeśli mimo to na wyświetlaczu wciąż widnieje komunikat błędu, powodem może być usterka akumulatora.

Prostownik wyposażony został w przycisk wyświetlacza cyfrowego który umożliwia zmianę wyświetlanych informacji dot. napięcia i postępu ładowania w procentach (BATTERY % / AKUMULATOR %).

• Battery % (Akumulator %): pokazuje postęp ładowania podłączonego akumulatora
• w procentach.
• Voltage (Napięcie): pokazuje napięcie podłączonego akumulatora w woltach, tj. V.
• Alternator % Check (Test alternatora %): napięcie wyjściowe alternatora w procentach.

Prostownik umożliwia ładowanie następujących akumulatorów

użyj tego trybu do ładowania typowych, dostępnych w handlu akumulatorów.

• 12 V Regular: akumulatory tego typu (ołowiowo-kwasowe) są zwykle stosowane w samochodach osobowych i ciężarowych oraz w motocyklach. Mają one kapturki odpowietrzające i są często oznaczone jako „bezobsługowe” lub „niewymagające obsługi”. Ten typ akumulatora ma szybko przenosić energię (np. powodować zapłon silnika). Akumulatorów „Regular“ nie powinno się używać do zastosowań „Deep-Cycle“.
• 12 V Deep Cycle: akumulatory tego typu są zwykle oznaczone jako „Deep Cycle” lub„Marine“. Z reguły są one większe od innych akumulatorów. Dostarczają one mniej chwilowej energii, ale dłużej ją przenoszą. Poza tym mogą być wielokrotnie ładowane.
• 12 V AGM / Gel: Akumulatory typu AGM to zwykle dobre akumulatory Deep Cycle. Mają najlepszą „żywotność“, jeśli chodzi o ładowanie, zanim zostaną rozładowane w ponad 50 %. W przypadku całkowitego rozładowania, przeżywają jeszcze około 300 cykli ładowania. Typ GEL jest podobny do typu AGM. Napięcie ponownego ładowania jest niższe niż w przypadku innych akumulatorów ołowiowo-kwasowych. Jeśli do ładowania akumulatora żelowego użyje się złego prostownika, należy liczyć się z redukcją jego mocy wzgl. skróceniem żywotności.
• 6 V Regular: użyj tego trybu do ładowania typowych, dostępnych w handlu akumulatorów.

Prostownik obsługuje trzy poziomy ładowania:

użyj tego trybu do ładowania typowych, dostępnych w handlu akumulatorów.

• Fast Charge: szybkie ładowanie (zalecane w niższych temperaturach zewnętrznych / zimą).
• Normal Charge: normalne ładowanie (normalna prędkość)
• Start: daje chwilowo 75 amperów, aby zmusić słabo naładowany lub wyczerpany akumulator 12 V do uruchomienia silnika

8-ETAPOWY CYKL ŁADOWANIA:

• ETAP 1 Test akumulatora - Po wybraniu trybu ładowania, urządzenie sprawdza poziom napięcia akumulatora. Jeżeli akumulator może przyjmować ładunek wówczas rozpoczyna się tryb ładowania
• ETAP 2 "Podnoszenie" akumulatora - Próba "podnoszenia" akumulatora z głębokiego rozładowania minimalnym napięciem i prądem
• ETAP 3 Odsiarczanie - Ładowanie pulsacyjne akumulatora. Pomaga przywrócić właściwości chemiczne głęboko rozładowanego akumulatora. Impulsowe napięcie usuwa siarczany z płyt ołowiowych akumulatora, przywracając jego pojemność.
• ETAP 4 Ładowanie zasadnicze -Ładowanie maksymalnym prądem do poziomu 80% pojemności akumulatora
• ETAP 5 Absorpcja - Ładowanie malejącym prądem oraz maksymalnym napięciem, aby zmaksymalizować ładunek do 100 % pojemności akumulatora.
• ETAP 6 Analiza - Trzy minutowa przerwa procesu ładowaniu celem przeprowadzenie analizy i testu akumulatora. Ładowarka sprawdza czy akumulator jest w stanie utrzymać ładunek.
• ETAP 7 Regeneracja - Ładowarka przechodzi w tryb ładowania niskim prądem i zwiększającym się napięciem celem przywrócenia pierwotnej pojemności akumulatora
• ETAP 8 Ładownie buforowe podtrzymujące - Ładowarka monitoruje napięcie akumulatora i w razie potrzeby dostarcza impuls w celu utrzymania akumulatora w stanie całkowicie naładowanym. Ładowarka podejmuje krótkie ładowania konserwacyjne, rekompensuje samo rozładowanie i przedłuża żywotność akumulatora.