MOTUL 5W30 6L. 8100 X-clean EFE 5W-30

(5L. + 1L.)

Olej do silników benzynowych i Diesla - EURO 4, 5 i 6

W 100% syntetyczny

ZASTOSOWANIE

Zaawansowany technologicznie w 100% syntetyczny olej silnikowy zapewniający jednocześnie wysoką ochronę

silnika i zmniejszenie zużycia paliwa. Oficjalnie zaaprobowany przez BMW Group, GM (General Motors) Opel

oraz Mercedes Benz i VW dzięki doskonałemu zmniejszeniu zużycia paliwa.

Opracowany specjalnie do nowoczesnych samochodów o wysokiej mocy silnika, wyposażonych w silniki

benzynowe, Diesla i turbodiesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa i katalizatorami spełniającymi normy emisji

spalin EURO 4, EURO 5 czy EURO 6 wymagającymi oleju klasy ACEA C3 o wysokiej lepkości HTHS (> 3.5 mPa.s)

wyprodukowanego w technologii "Mid SAPS" – o zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych (≤ 0,8%),

fosforu (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) i siarki (≤ 0,3%) lub wymagających oleju ACEA C2 o niskich oporach wewnętrznych,

niskiej lepkości wysokotemperaturowej HTHS (≥ 2.9 mPa.s) spełniających wymagania "Mid SAPS" - o zmniejszonej

zawartości popiołów siarczanowych (≤ 0,8%), fosforu (0,07 ≤ 0,09%) i siarki (≤ 0,3%).

Odpowiedni do silników wymagających olejów paliwooszczędnych; ACEA C2.

Kompatybilny z katalizatorami (CAT) i Filtrami Cząstek Stałych (DPF).

Może być nieodpowiedni do niektórych typów silników. W przypadku wątpliwości zapoznaj się z zaleceniami

producenta silnika.

SPECYFIKACJE: ACEA C2/C3; API SN

DOPUSZCZENIA: BMW LL-04

GM-OPEL dexos2® (zastępuje GM-LL-A-025 & B-025) licencja nr D20247HE011

MB-Approval 229.52

VW 505 01

POZIOM JAKOŚCI: FIAT 9.55535-S1/S3

ZALECENIA: HYUNDAI / KIA, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SUBARU, SSANGYONG, TOYOTA...

Silniki spełniające normy emisji spalin EURO 4, EURO 5 czy EURO 6 są wyposażone w czułe układy obróbki spalin.

Siarka i Fosfor spowalniają działanie katalizatora i mogą spowodować uszkodzenie komponentów katalitycznych:

niedostateczne oczyszczanie spalin. Popioły siarczanowe nieodwracalnie blokują filtry cząstek stałych co powoduje

skrócenie cyklu regeneracji, szybkie starzenie się oleju, zwiększenie zużycia paliwa i zmniejszenie mocy silnika.

Standard ACEA C3 wymaga od oleju silnikowego wysokiej odporności filmu olejowego oraz parametrów

umożliwiających zmniejszenie emisji substancji szkodliwych przez wysilone silniki. Standard ACEA C2 wymaga od

oleju silnikowego znaczącego zmniejszenia oporów ruchu skutkujących zmniejszeniem zużycia paliwa.

MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30 zawiera syntetyczne oleje bazowe połączone ze specyficznymi molekułami

modyfikatorów tarcia i określony poziom SAPS, które zapewniają doskonałą odporność filmu olejowego,

zmniejszenie tarcia w silniku i kompatybilność z układami obróbki spalin. MOTUL 8100 X-clean FE 5W-30 zapewnia

utrzymanie doskonałych własności smarnych takich jak ochrona przed zużyciem i odporność na wysoką

temperaturę co decyduje o niskim zużyciu oleju przez silnik. Oleje ACEA C2 oraz C3 umożliwiają uzyskiwanie

długich przebiegów pomiędzy wymianami oleju.

ZALECENIA

Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta samochodu i warunkami jazdy.

Nie mieszać z olejami nie spełniającymi wymagań ACEA C2 lub C3.

Przed zastosowaniem sprawdź wymagania producenta pojazdu.

WŁAŚCIWOŚCI

Klasa lepkości SAE J 300 5W-30

Gęstość w 20°C ASTM D1298 0.851

Lepkość w 40°C ASTM D445 70,1 mm²/s

Lepkość w temperaturze 100°C ASTM D445 12,1 mm²/s

Lepkość HTHS w 150°C ASTM D4741 3,5 mPa.s

Wskaźnik lepkości ASTM D2270 169

Temperatura płynięcia ASTM D97 -42°C

Temperatura zapłonu ASTM D92 232°C

Popiół siarczanowy ASTM D874 0,78% masy

TBN ASTM D2896 7,8 mg KOH/