Farba do konserwacji podwozia

RD-Elastometal

Skuteczna i sprawdzona ochrona antykorozyjna na lata!

Farba do konserwacji podwozia dzięki bardzo wysokiej elastyczności (>200%) oraz odporności na uszkodzenia doskonale nadaje się do antykorozyjnego zabezpieczania podwozi - podąża za ruchami podłoża, nie pęka oraz jest odporna na uderzenia np. żwiru lub kamieni na drodze.

Jest to produkt jednoskładnikowy i łatwy w użyciu a przy tym wysokowytrzymały i odpowiedni do stosowania na mocno skorodowaną stal wystawioną na ciężkie warunki przemysłowe i morskie (do C5i/C5m).

Farba tworzy grubą, trwale elastyczną membranę zatrzymującą rozwój korozji na podwoziu.

Opakowanie: 1 kg

Kolor: czarny

Farba do konserwacji podwozia Elastometal posiada wysokiej jakości pigmenty antykorozyjne i może być aplikowana bezpośrednio na rdzę. Elastometal dzięki wysokiej elastyczności (>200%) oraz odporności na uszkodzenia doskonale nadaje się do antykorozyjnego zabezpieczania podwozi.

Farba do zabezpieczania podwozia Elastometal jest bardzo gęsta, dzięki czemu może być nakładana w bardzo grubych warstwach. Tak stworzona powłoka jest wodoszczelna, ogranicza dostęp powietrza i wilgoci, dzięki czemu doskonale zatrzymuje rozwój korozji na podwoziu samochodu.

Jest to system wysokowytrzymały, grubopowłokowy, trwale elastyczny, odpowiedni do stosowania na mocno skorodowaną stal wystawioną na ciężkie warunki przemysłowe i morskie (do C5i/C5m).

Najważniejsze właściwości

• Doskonała przyczepność
• Wysokiej jakości pigmenty antykorozyjne
• Trwała elastyczność (> 200%) - chroni powłokę przed pękaniem oraz łuszczeniem farby oraz uszkodzeniami mechanicznymi.
• Wysoka tiksotropia - nie zacieka, możliwe nakładanie w grubych warstwach, doskonałe pokrycie krawędzi.
• Wieloletnia żywotność - udowodniona w testach (CORI) wytrzymałość porównywalna z systemami cynkowymi, epoksydowymi, poliuretanowymi nakładanymi na niezardzewiałą stal.
• Bardzo wysoka wytrzymałość - C5I - wytrzymuje nawet ciężkie warunki przemysłowe i morskie.
• Minimalne przygotowanie powierzchni - St2 lub Sa2 - może być nakładana bezpośrednio na oczyszczone zardzewiałe podłoża lub dobrze przylegające stare powłoki malarskie. Nie wymaga piaskowania! PRZECZYTAJ INSTRUKCJE STOSOWANIA! (patrz niżej)
• Przyjazna dla zdrowia i środowiska

Farba do konserwacji Elastometal nie pęka i nie łuszczy się nawet przy częstych zmianach temperatur. Posiada odporność na temperaturę 80oC w suchym środowisku. Elastometal  doskonale znosi niekorzystne warunki pogodowe.

Produkt jest wodorozcieńczalny, jednoskładnikowy, o niskiej zawartości LZO i łatwy w aplikacji. Formuła opiera się na kopolimerze styrenowo-akrylowym i fosforanie cynku.

Farbę do zabezpieczania podwozia Elastometal można używać jako nawierzchnię oraz jako podkład. Nie wymaga piaskowania powierzchni - jedynie minimalnego przygotowania powierzchni (St2 lub Sa2). Posiada doskonałą przyczepność do większości podłoży.

PRZECZYTAJ INSTRUKCJE STOSOWANIA! (patrz niżej)

Zużycie

270 g/m2 na 1 warstwę - zalecane 3 warstwy aplikowane pędzlem (grubość suchej powłoki: 350+ μm).

INSTRUKCJA STOSOWANIA - PRZECZYTAJ UWAŻNIE!

Dla skuteczności i trwałości systemu najważniejsze są: przygotowanie podłoża i odpowiednia grubość nałożonej warstwy.

1. Przygotowanie podwozia:

Przygotowanie podłoża jest proste ale kluczowe dla przyczepności powłoki a co za tym idzie skutecznej i trwałej ochrony przed rdzą. Farba doskonale przylega do metalu (nawet skorodowanego i nie piaskowanego) ale może nie zadziałać na tłustych i luźnych powierzchniach. Dlatego zwróć szczególną uwagę na dokładne oczyszczenie, spłukanie i osuszenie podwozia!

1. Oczyścić mechanicznie (np. szczotką) powierzchnię ze wszelkiej luźnej korozji i luźnych powłok malarskich (do stopnia St2 lub Sa2).
2. Zmyć ciepłą wodą z detergentem (np. płyn do mycia naczyń) celem pozbycia się olejów, smarów i innych tłuszczów. Ważna uwaga: w przypadku użycia do czyszczenia rozpuszczalników, acetonu lub benzyny należy później powierzchnię dokładnie umyć wodą z detergentem i spłukać wodą.
3. Bardzo dokładnie i obficie spłukać wodą – aby pozbyć się resztek detergentu, rozpuszczalników oraz kurzu.
4. Pozwolić powierzchni wyschnąć.

Alternatywnie kurzu, luźnych powłok malarskich oraz luźnej rdzy i tłuszczu można pozbyć się poprzez bardzo dokładnie zmycie podłoża myjką ciśnieniową pod ciśnieniem min. 200 bar. Dla najlepszych efektów zalecane 300 bar.

2. Aplikacja farby Elastometal na podwozie:

• Przed aplikacją farbę należy dokładnie wymieszać.
• Elastometal jest gotowy do użycia, nie wymaga rozcieńczenia. Farba jest bardzo gęsta dzięki czemu nie kapie, doskonale trzyma się nawet na krawędziach i pozwala na aplikację grubej warstwy.
• Farbę należy nanosić pędzlem w 3 grubych warstwach przy zużyciu 270 g/m2 na każdą warstwę - taka grubość warstwy zapewni najlepszą ochronę!
• Przy nakładaniu farby należy zwrócić szczególną uwagę na miejsca skorodowane oraz trudno dostępne, w których może się zatrzymywać woda.

Uwaga Techniczna : Jeżeli farba Elastometal jest aplikowana odpowiednio grubo (łącznie 800g/m2) bezpośrednio na rdzę, daje lepsze zabezpieczenie niż w przypadku aplikacji na Neutralizator rdzy.