Platinum Ultor Progress 10W-40 CI-4, E6/E7 5L

PLATINUM ULTOR PROGRESS 10W-40

Jakość:

API: CI-4ACEA: E6/E7

Lepkość:

SAE: 10W-40

Charakterystyka

Najnowszej generacji, syntetyczny olej typu UHPDO, opracowany specjalnie dla europejskich silników wysokoprężnych, spełniających najostrzejsze normy emisji zanieczyszczeń Euro V i Euro VI. Podstawowe zalety:• Kompatybilność z urządzeniami filtrującymi i katalizatorami spalin• Spełnienie norm emisji Euro VI, V, IV, III, II, I • Stabilność eksploatacyjna w ekstremalnych temperaturach• Doskonała ochrona silnika przed zużyciem i korozją. • Bardzo dobre rozproszenie sadzy.• Ekstremalnie wydłużone okresy międzywymianowe w bardzo ciężkich warunkach eksploatacyjnych.

Zastosowanie

Platinum Ultor Progress zalecany jest do silników diesla zasilanych paliwem o niskiej zawartości siarki (max. 50 ppm), wyposażonych w układy recyrkulacji spalin, z i bez filtrów cząstek stałych oraz do silników z selektywnym katalizatorem redukującym tlenki azotu w spalinach. Formulacja tego oleju stanowi ogromny progres technologiczny. Unikalna receptura „low SAPS” gwarantująca niski poziom zawartości siarki, fosforu i popiołu siarczanowego – zgodnie z wymaganiami ACEA E6 zapewnia spełnienie wymagań odnośnie jakości, nie wpływając przy tym negatywnie na skuteczność systemów filtrujących i katalizatorów - tym samym umożliwiając pracę nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających normy emisji Euro V i Euro V​I. Może być stosowany także w silnikach spełniających wymagania Euro IV, III, II, I, w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju silnikowego tej klasy. W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier I i II.

Odpowiedni do zastosowania w pojazdach z silnikami zasilanymi CNG

Normy, aprobaty, specyfikacje

MAN M3477MB-Approval 228.51Volvo VDS-3 (również dla pojazdów z silnikiem zasilanym CNG)Renault RVI RLD-2Mack EO-NMTU Type 3.1Deutz DQC-III-10 LACummins CES 20076/77Spełnia wymagania:MAN 3271-1DAF MAZ

REKOMENDACJE, REFERENCJE

Isuzu