WŁĄCZNIK STEROWNIK MODUŁ AKTYWATOR

Przednich czujników parkowania - układ czasowy z przyciskiem.

Jeśli trafiłeś na tą ofertę zastanawiasz się pewnie jak załączyć przednie czujniki parkowania. Oferowane urządzenie pomoże czasowo aktywować czujniki. Zapraszamy do przeczytania kilku informacji poniżej.

Zasada działania:

Moduł jest urządzeniem czasowym, które po podaniu impulsu załączy czujniki parkowania na czas 30 sekund.

Załączenie funkcji parkowania można dokonać za pomocą dodatkowego przycisku, który jest w zestawie z urządzeniem. Przycisk należy umocować w dogodnym miejscu, np. na konsoli lub pod siedzeniem, albo przy tunelu środkowym w pobliżu lewarka zmiany biegów tak aby był w zasięgu ręki kierowcy. Uruchamiamy go wtedy, gdy np. wjeżdżamy do garażu lub rozpoczynamy manewry na ciasnym parkingu przed supermarketem.

Można też podłączyć się bezpośrednio pod przewód świateł stopu - sygnał plusowy 12V idący na tylne lampy ( w 90% przypadków znajduję się w lewym progu pod plastikową listwa ochronną)

Układ parkowania przedniego zostanie załączony zawsze na czas 30 sekund po przyciśnięciu przycisku lub naciśnięciu pedału hamulca. Przy kolejnym wyzwoleniu układu czas liczony jest na nowo.

Zastosowanie oferowanego układu pozwala na montaż nawet najprostszej wersji czujników parkowania - identycznych z takimi, które montuje się na tyle, które są wyzwalane z impulsu światła wstecznego. Dzięki zastosowaniu modułu, centralkę czujników podłączamy bezpośrednio do niego, zamiast do tylnej lampy cofania. Czujniki będą działać w identyczny sposób.

Trochę dodatkowych informacji.

Fabryczne systemy parkowania:

Fabryczne instalacje czujników PDC posiadają zintegrowany z pojazdem układ załączania czujników przednich.

O ile czujniki tylne załączają się razem ze światłem wstecznym (wrzucenie wstecznego biegu), o tyle przednie czujniki wymagają spełnienia konkretnych warunków w celu uruchomienia zestawu. W fabrycznych instalacjach odbywa się to np. za pomocą dodatkowego przycisku z ikoną parkowania, który uruchamia funkcję np. na 20 sekund.

Innym rozwiązaniem jest uzależnienie załączenia czujników od naciśnięcia pedału hamulca.

Dokładane systemy parkowania:

Dodatkowe , dołożone uniwersalne czujniki muszą posiadać własny system aktywacji. System tylnych czujników będzie aktywowany razem z wstecznym biegiem, tak jak w instalacjach fabrycznych, jednak czujniki z przodu aby nie pracować na stałe potrzebują dodatkowego włącznika / sterownika czasowego.

Czy przednie czujniki parkowania mają w ogóle sens?

Owszem, coraz większy. Producenci samochodów prezentują kolejne modele, w których pomimo niewielkich gabarytów widok z pozycji kierowcy jest często ograniczony i utrudnia precyzyjną ocenę odległości pojazdu od przeszkody.

Do jakich aut nadaje się sterownik?

Sterownik jest urządzeniem uniwersalnym, nadaje się do wszystkich aut z instalacja 12v, które nie posiadają fabrycznych zestawów czujników przednich. Mogą to być zarówno auta starsze produkowane w latach kiedy czujniki parkowania nie były powszechne, jak i auta nowsze, które nie posiadają na fabrycznym wyposażeniu przedniego systemu parkowania.