INTERFEJS OBDII VGATE ICAR PRO WIFI

Oferujemy Państwu profesjonalny interfejs diagnostyczny iCar PRO WiFi renomowanej marki VGATE czyli obecną nowość na rynku. Interfejs przeznaczony jest do diagnostyki wszystkich pojazdów wyposażonych w standardowe złącze komunikacyjne OBD2. Do jego obsługi wystarczy dowolny komputer lub urządzenie mobilne.

Interfejs ten jest w pełni zgodny ze standardem komunikacji OBD2. Obsługuje większość popularnych protokołów komunikacyjnych. Urządzenie przeznaczone jest do diagnostyki elektroniki silnika w samochodach wszystkich producentów.

INTERFEJS ZOSTAŁ PRZYSTOSOWANY DLA OSÓB CHCĄCYCH WPIĄĆ GO DO SAMOCHODU "NA STAŁE". URZĄDZENIE POSIADA AUTOMATYCZNY WYŁĄCZNIK PO 30MIN BEZCZYNNOŚCI. DZIĘKI TEMU MAMY PEWNOŚĆ, ŻE NIE ROZŁADUJE AKUMULATORA! ZOSTAŁ WYPOSAŻONY RÓWNIEŻ W FUNKCJE AUTOWAKEUP DZIEKI CZEMU W 80% SAMOCHODACH SAM ZACZYNA PRACĘ PO WŁĄCZENIU SILNIKA

Interfejs współpracuje ze wszystkimi smartfonami wyposażonymi w moduł WiFi oraz system operacyjny Android oraz iOS (iPhone)

Urządzenie współpracuje również z komputerami i systemami Windows oraz macOS.

• NIEWIELKI ROZMIAR
• WYSOKA JAKOŚĆ WYKONANIA ORYGINAŁ VGATE!
• AUTOMATYCZNE WYŁĄCZANIE PO 30MIN BEZCZYNNOŚCI
• KOMPATYBILNY Z WINDOWS , ANDROID, IOS
• WSKAŹNIKI DIODOWE INFORMUJĄ O ZASILANIU, POŁĄCZENIU Z WIFI ORAZ POŁĄCZENIU Z SAMOCHODEM
• POLSKA INSTRUKCJA

NAJWAŻNIEJSZE CECHY URZĄDZENIA

• Odczyt/kasowanie błędów w standardzie OBD2 / EOBD / JOBD / CAN
• Odczyt kodów usterek oczekujących
• Odczyt kodów usterek charakterystycznych producenta
• Odczyt zamrożonych ramek (FREEZE FRAMES)
• Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE oraz MIL
• Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LIVE DATA) n.p: ciśnienia doładowania, sygnału sondy lambda, sygnału czujnika temp., przepływomierza, położenia przepustnicy, itp.)
• Pomiar mocy silnika (KM)
• Pomiar innych parametrów od 0-100 km/h

OBSŁUGIWANE MODELE

• GENERAL MOTORS OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• FORD OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• CHRYSLER OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• TOYOTA OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• HONDA OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• NISSAN OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• WSZYSTKIE INNE EUROPEJSKIE I AZJATYCKIE MARKI ZE ZŁĄCZEM OBD2 OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• WSZYSTKIE NOWE SAMOCHODY Z PROTOKOŁEM CAN

SAMOCHODY Z SILNIKIEM DIESLA, BEZ WZGLĘDU NA MARKĘ I POCHODZENIE OBSŁUGIWANE SĄ DOPIERO OD ROKU 2004 (WPROWADZENIE OBOWIĄZKOWEGO STANDARDU OBD2)

DO SILNIKÓW BENZYNOWYCH STANDARD OBD2 WPROWADZONO W 2000R, WIĘKSZOŚĆ SAMOCHODÓW BENZYNOWYCH POSIADAŁA GO JUŻ DUŻO WCZEŚNIEJ I Z TYMI SAMOCHODAMI MOŻEMY POŁĄCZYĆ SIĘ Z TYM INTERFEJSEM.

CZY TWÓJ POJAZD JEST ZGODNY Z NORMĄ OBDII/EOBD ?

System OBDII jest obowiązującym standardem w samochodach sprzedawanych

• od 1 stycznia 1996 roku w USA
• od 1 stycznia 2001 roku w Uni Europejskiej
• od 1 stycznia 2002 roku w Polsce
• wszystkie z silnikiem DIESLA po 1 stycznia 2004 roku

Niektóre samochody posiadały złacze OBDII jeszcze przed nałożeniem obowiązku zgodności z normą OBDII na producentów.

Warunki jakie musi spełniać samochód zgodnych z normą OBDII

• 16-pinowe złącze
• dwa lub wiecej czujników tlenu
• naklejka informująca o emisji spalin - najczęściej umieszcza pod maską lub przy chłodnicy. Na naklejce znajduję się informacją czy dany pojazd ma certyfikat OBDII

OBSŁUGIWANE PROTOKOŁY

• SAE J1850 PWM(41.6KBAUD)
• SAE J1850 VPW(10.4KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(11BIT ID,500 KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(29BIT ID,500 KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(11BIT ID,250 KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(29BIT ID,250 KBAUD)
• SAE J1939 CAN(29BIT ID,250* KBAUD)
• USER1 CAN(11* BIT ID,125* KBAUD)
• USER2 CAN(11* BIT ID,50* KBAUD)
• ISO9141-2(5 BAUD INIT,10.4KBAUD)
• ISO14230-4 KWP(5 BAUD INIT,10.4 KBAUD)
• ISO14230-4 KWP(FAST INIT,10.4 KBAUD)

*DOMYŚLNE USTAWIENIA (MOŻNA JE ZMIENIĆ)

DZIAŁA Z DARMOWYMI APLIKACJAMI

Interfejs współpracuję z popularnymi programami, które można pobrać ze sklepu Google Play

• CCY OBD MOBILE - aplikacja naszego autorstwa
• PISTON
• TORQUE - na ANDROID SYMBIAN WINDOWS MOBILE,
• OBD ARNY
• OBD CAR DOCTOR
• CAR SCANNER
• OBD HARRY SCAN
• OLIVIA STAR
• DASHCOMMAND
• PCMSCAN,
• Maxitest,
• MAXIECU,
• ScanXL-ELM,
• GM Mode 22 Scan Tool by Terry,
• OBD Gauge for PalmOS and Pocket PC by Dana Peters,
• OBD Logger by Jonathan Senkerik,
• OBD-II ScanMaster by Wladimir Gurskij,
• obd2crazy.com,
• ScanTool.net,
• OBD Gauge for Palm OS,
• ScanTest for Pocket PC,
• ScanMaster-ELM, ScanXL,
• FiatEcuScan, MultiEcuScan,
• OPELtestPL,
• SDPROG PL
• wiele innych

1. CCY OBD MOBILE 2. PISTON 3. TORQUE

4. CAR SCANNER 5. OBD HARRY 6. DASH COMMAND

DODATKOWE MOŻLIWOŚCI

Używając dodatkowego oprogramowania możemy rozszerzyć możliwości urządzenia o diagnostykę dodatkowych modułów takich jak poduszki, ABS, licznik, immobilizer, wspomaganie kierownicy czy automatyczna skrzynia biegów!

PROGAM MAXITEST PL

• w FORDACH:- Silnik, ABS, AirBag, Automatyczna skrzynia biegów, Liczniki
• w OPLACH:- Silnik, ABS, Immobilizer, Automatyczna skrzynia biegów
• w RENAULT:- Silnik, ABS, AirBag, Wskaźniki, Klimatyzacja, Nadwozie i inne
• we FIATACH:- Silnik, ABS, Airbag, Immobilizer, Skrzynia biegów, Wspomaganie i inne
• w NISSANACH:- Silnik, ABS, Airbag, AT, BCM, 4WD

PROGRAMY FIATECUSCAN, MULTIECUSCAN, FESMOBILE

• w FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA:- Silnik, Wskaźniki, Nadwozie, Klimatyzacja

PROGRAM VAUXCHECK

• w OPEL, VAUXHALL: - Silnik, ABS, Immobilizer, Skrzynia biegów - takze Vectra C diesel '02-'03

WYMIENIONE WYŻEJ PROGRAMY NIE SĄ DOSTARCZANE W ZESTAWIE, NALEŻY JE NABYĆ WE WŁASNYM ZAKRESIE

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU

• Interfejs ICAR PRO VGATE WIFI
• Pudełko do przechowywania interfejsu
• POLSKA INSTRUKCJA oraz dożywotnia pomoc techniczna
• Dostęp do darmowego oprogramowania - do pobrania z naszego serwera

Przedmioty tej aukcji nie naruszają praw autorskich ani własności intelektualnej. Wszystkie nazwy, fotografie, znaki firmowe lub towarowe, niebędące własnością firmy CCY a występujące w ofercie oraz w dokumentacji, zgodnie z Ustawą PWP art.156 pkt.1 ust. 3 należą do ich właścicieli i zostały użyte wyłącznie w celach informacyjnych - w celu doboru właściwego urządzenia do danego pojazdu.
Otrzymane wraz z produktem treści cyfrowe są naszego autorstwa lub objęte licencja GNU General Public License. Kopiowanie, powielanie i oraz publikowanie w jakiejkolwiek formie otrzymanych materiałów jest zabronione.